Як судити про вплив пристрою для визначення двигуна?
При цьому Швидке введення в експлуатацію, переконайтеся, що виконайте процедуру керівництва, надана в керівництві з експлуатації. Зокрема, Мотор табличку дані необхідно вводити точно. Якщо введення даних табличку двигуна є неправильною, Мотор моделювання не буде точною та контроль не буде мати хороший ефект працює. Табличка дані двигуна включає: Номінальна напруга, Оцінений струму, Оцінений влади, оцінювання швидкості і Оцінений коефіцієнт потужності. Якщо це векторного керування, існує також номінальний збудження поточний, яка повинна бути визначена. Серед них номінальній швидкості, табличку дані, указані в Китаю Мотор стандарт передбачає цей елемент, так що цей параметр повинні бути отримані з Мотор виробника. Точно ковзання або швидкість значення параметра фактор влади після того, як визначається двигуна, відповідно до табличка даних можна обчислити або попросити Мотор виробник точне значення. Номінальний збудження поточного може бути автоматично за Швидке введення в експлуатацію і відображається в r0331, але зазвичай внутрішнього розраховується параметрів не є точною і вимірюваних величин знаходяться ближче до фактичних даних двигуна. Як визначити специфіку, у спокійній атмосфері порівняйте Rosso або ретельно інтерпретувати відповідних заяв.
Коротше кажучи, щоб точно визначити дані Мотор табличку, більш жалюгідному є векторним керуванням та вимірювання на намагнічіваніі поточного. Якщо це V/F контролю, параболічного контролю, це дуже просто. Чи є це простим або складним, важливо точно встановити Мотор табличку даних. Це основа для пристрою для визначення двигуна. В інструкції з експлуатації є еквівалентної схеми двигуна. У самому справі, визначення двигуна пристроєм є для визначення параметрів еквівалентної схеми. Це називається моделювання.
Регулюванню V/F і параболи, на P3900 = 1/2/3 роз'ємів введення в експлуатацію повинні мати справжню пропуск а потім відразу після P1910 = 1, після ON закриття командування, ідентифікація автоматично завершено, і не P0041 трапляються. . Можна вважати, успішно пройшли ідентифікацію. Для вектора керування P1300 = 20/21/22/23, не тільки P1910 = 1 повинні бути автоматично передавати, P1910 = 3 повинні також бути автоматично прохід і P1960 = 1 повинні бути автоматично передати. Тільки після того, як успішно пройшла самоідентифікації роботи.
Ефект самоідентифікації є запуск двигуна в без навантаження над всієї швидкість діапазон. Цілком можливо, дискримінацію чи немає очевидних електромагнітних або вібрації під час експлуатації двигуна, вручну або вухо. Як правило, виконавши правильно вище два завдання ідентифікації, моторні роботи є дуже гладкою і стабільним, якщо є проблема з машини, або динамічний баланс двигуна не є хорошим, викликаючи механічних вібрацій і механічні шуми. Щоб розрізняти механічних шумів і електромагнітних перешкод, проаналізував його самостійно. Це не вичерпний тут.
Якщо використовується векторного керування, до MM4 можна також виконувати інерції компенсації за коаксіальних підключення великих інерції ролика. Для конкретні налаштування і налагодження, стосуються схожі функції схему та параметр таблиці опис, які знаходяться пропущено тут. Одним словом, реальний ефект запуск двигуна є кращий тест плюси і мінуси налагодження роботи.
