П'ять причин відмови оптового постійного струму двигуна 12v опір
Вихід з ладу двигуна неминучий, а опір двигуна, що регулюється постійним струмом, іноді виходить з ладу. Як правило, опір є некваліфікованим, але вини не можна повністю уникнути. Коли мотор, спрямований на постійний струм, стикається з несправністю з незадовільним опором, ми можемо проаналізувати причину відповідно до наступних п'яти аспектів:
1. несправність намотування: обмотка має несправність короткого замикання в повороті; обмотка має два або більше контактів з кожухом, що спричинює замикання на землю.
2. Обмотка з'єднання: компоненти групи не підключені правильно; з'єднувальна лінія редукторного двигуна, довжина свинцевого дроту або площа поперечного перерізу не відповідають вимогам. Перевірте правила підключення компонентів обмотки, підключіть правила та виправте компоненти, які підключені неправильно.
3. З точки зору обриву дроту: ламається з'єднання дроту; обрив дроту котушки відведення або згину; дріт звитого дроту або паралельна гілка має розрив. Зверніться до інструменту, обережно струсіть провід, вказівник приладу буде слідувати за гойдалкою, випробування поламаного дроту або вимірювача опору ізоляції не зручно, перевіряйте та перевіряйте та повторно зварюйте.
4. Що стосується специфікацій електромагнітного проводу: товщина магнітного проводу неоднакова, один сегмент кваліфікований, а один сегмент - некваліфікований.
5, процес намотування котушки: розмір котушки двигуна постійного струму невідповідний; кількість витків котушки неправильно; натяг лінії нерівномірний.
