(5) Привід подачі високошвидкісних і високоточних верстатів, в основному з використанням традиційного поворотного серводвигуна і точної високошвидкісної кулькової гвинтової структури. З початку 1990-х років лінійний двигун був використаний для прямого приводу, оскільки він порівнюється з традиційною конструкцією. Є ряд переваг, швидкість збільшується в 30 разів, прискорення збільшується в 10 разів, максимальна - 10г, а жорсткість збільшується в 7 разів. Звичайно, прямий привід лінійного двигуна також має деякі недоліки і проблеми, такі як складне управління, магнітні перешкоди, висока вартість і т.д., але загальний тренд лінійного моторного приводу стане все більш важливим, і це, ймовірно, стане основний корпус подачі машини приводиться в майбутнє. . Завдяки високій ефективності, високій щільності тяги і гарній керованості безконтактного лінійного серводвигуна з постійним магнітом, хоча він має високі вимоги до магнітного екранування і пилозахисту і складання, він став основним лінійним двигуном для верстатів.
(6) Інші галузі включають озброєне обладнання, роботи, аерокосмічні та інші мікромотори. Ці області використання використовують різні двигуни, з великою різноманітністю специфікацій, таких як американські військові мікромотори мають більш ніж 5000 різновидів, щорічна виробнича потужність складає всього 3 мільйони одиниць. З розвитком роботів і аерокосмічної промисловості попит на мікро-мотори збільшиться, а вимоги збільшаться. Двигуни із сервоприводом у цих полях також перетворилися на безщіточні двигуни з постійним магнітом. Наприклад, Сполучені Штати розробляють і виробляють військові і аерокосмічні мікроелектричні опорні вузли двигуна, Kollmorgen, і мають дві серії серводвигунів змінного струму постійного магніту. Серія М має п'ять. Номер кадру, 47 різновидів, потужність від 0,54 до 15,7 кВт, швидкість від 900 до 1200 об / хв, безперервний крутний момент від 0,89 до 115 Н • м, піковий крутний момент від 2,41 до 326,8 Н • м; Серія MT має чотири бази № 24, потужність від 0,231 до 6,7 кВт, швидкість від 1500 до 6000 об / хв, безперервний крутний момент від 0,44 до 46,8 Н • м, піковий крутний момент від 1,25 до 115,4 Н • м. У порівнянні з серіями М, продукти серії МТ є меншими, ефективнішими, мають менший момент інерції, а розетка може бути повернена, ще більше покращуючи швидкість, мініатюризацію, надійність та ремонтопридатність зброї, а також систему керування сервоприводом. військової техніки. Вимоги широко використовуються в радіолокаційних, аерокосмічних та інших областях. Сполучені Штати використовували безконтактні двигуни з постійним магнітом для броньованих транспортних засобів як джерело руху, а не шліфовані двигуни постійного струму для підвищення продуктивності бронетехніки. Двигуни німецького концерну Siemens і Фінляндії ABB мають потужність 3,820 кВт, потужністю 2800В і потужністю 135 л / хв. Вони використовуються в розкішних круїзних суднах, криголамах, інженерних суднах та інших гвинтах. Нині вони просуваються до підводних човнів замість щіткового DC. Електродвигун для підвищення продуктивності підводних човнів.
