Вплив постійних магнітних матеріалів на продуктивність синхронного приводного двигуна з постійним магнітом
В останні роки матеріали з постійними магнітами швидко розвивалися і мають широке розмаїття. Найбільш часто використовувані типи: феритові матеріали з постійним магнітом, матеріали з постійного магніту алюмінію-нікель-кобальт і матеріали з постійного магніту з неодим-залізо-бор рідкі землі.
Видатні переваги феритових матеріалів з постійними магнітами полягають у тому, що вони не містять рідкоземельних елементів і таких дорогоцінних металів, як кобальт і нікель. Ціна низька, виробничий процес простий, сила примусу велика, здатність до розмагнічування сильна, щільність невелика, а якість легка. Тим не менш, феритовий матеріал з постійним магнітом є твердим і крихким, і не може бути електрично оброблений, і вироблений двигун має низьку потужність і низьку ефективність. Матеріал постійного магніту AlNiCo характеризується низьким температурним коефіцієнтом, високою залишковою магнітною індукцією і низькою коерцитивністю. Легко намагнічувати і розмагнічувати, але містить дорогоцінні метали, такі як кобальт, тому ціна дуже висока. Матеріали з постійним магнітом NdFeB стали головною силою матеріалів з постійними магнітами з їх чудовими магнітними властивостями, а їх магнітні властивості значно перевищують магнітні матеріали, такі як ферит і AlNiCo.
До теперішнього часу розроблено нове покоління матеріалів з постійним магнітом NdFeB, а залишкова магнітна індукція при кімнатній температурі досягла 147T. Внутрішня коерцитивна сила може бути більше 1000 кА / м, а максимальний магнітний продукт енергії (ВН) до 398 кДж / м, що становить 5-12 разів феритового матеріалу з постійним магнітом і 3-10 разів алюмо-нікель-кобальт матеріал постійного магніту. Недоліком матеріалу постійного магніту NdFeB є те, що температура Кюрі низька, магнітні втрати великі при використанні при високій температурі, а термічна стабільність, корозійна стійкість і окислювальна стійкість погані, тому поверхня повинна бути заснована на використанні середовища магніт. Лікування покриття. Для задоволення автомобільних вимог до навколишнього середовища.
Магнітні властивості та механічні властивості рідкоземельних матеріалів з постійним магнітом NdFeB значно вищі, ніж у феритових і AlNiCo матеріалів з постійним магнітом. Продуктивність обробки хороша. На виробництво рідкісних земель в Китаї припадає понад 80% всього світового виробництва. Маючи унікальні природні ресурси, матеріали для постійних магнітів NdFeB є більш придатними для двигунів з постійним магнітом, що працюють на новій енергії.
