Застосування широких і тонких лопатей для вітрових турбін
Серед компонентів вітрогенератора, вітрового колеса та лопатки є механізми збору енергії вітрогенератора. В даний час на малих і середніх вітрових турбінах на ринку зазвичай використовуються мертві веслові колеса. На вітровому колесі є лише одна фіксована форма лопаті. Незалежно від того, який тип стану вітру, лезо та вітрове колесо не матимуть відносного руху. Цей тип мертвого лобового колеса буде намагатися вивчити лопаті вентилятора, вивчити матеріал леза, зробити матеріал леза легшим і забезпечити міцність якомога більше; крім того, потрібно докласти максимум зусиль для вивчення форми крила лопатки вентилятора, наскільки це можливо. Кромка конструкції крила відповідає поточному принципу аеродинаміки та відповідає існуючим теоретичним вимогам. Очікується зробити прорив у дизайні форми крила, так що вітрова турбіна має нижчу швидкість початку вітру та відносно низьку швидкість вітру.
Не важко визначити, що нинішній матеріал лобового матеріалу з малих вітрових елементів в основному складається з FRP, а форма лопатки в основному характеризується широкими корінням і вузькими і тонкими кінчиками. Лезо, як правило, мають свої особливості форми, а саме форму крила. Після того, як лезо зібране з вітровим колесом, різні частини лопаті та площині вітрового колеса мають різний кут, щоб зробити це якнайшвидшим, і в той же час існує певна швидкість обертання під час обертання вітрового колеса.
Оскільки відносне рух між вітровим колесом і лезом відсутнє, тобто не існує качки, його можна вивчити лише на формі крила лопаті, але конструкція крила має кінцевий стан, адже якщо це прорив у виконанні вітрового колеса, просто розглядаючи форму крила вже нездатна. Колесо вітрового колеса може вирішити проблему, що вітрове колесо потребує різної форми крила або вітрового стану леза в різних штатах. Покращує дизайн крила малих вітрових турбін, одночасно підвищуючи продуктивність.
Існуючий вітровий турбінний лезо має відносно великий корінь і великий кут; верхня частина леза стає вужчим і менша, а кут малий. У цьому проекті в основному розглядається використання форми корінного крила для отримання більшої імпульсу та кінетичної енергії, яку легко запустити; верхня частина леза звужується і кут зменшується. Основним питанням є зменшення опору повітря під час обертання лопаті, щоб після запуску лопаті можна було легше обертати. Висока швидкість. У той же час широка форма крила та вузька верхня форма допомагають забезпечити міцність існуючого матеріалу.
Нижче описано кілька характеристик лопаті:
1, кут ножа
Було виявлено, що коли кут лопаті вітрової турбіни великий, його легко запустити, а стартова швидкість вітру низька; проте під час обертання після запуску кут сильно впливає на опір повітря, швидкість обертання обмежена, а швидкість обертання не висока. Коли кут лопатки невеликий, його нелегко запустити, а швидкість початку вітру - висока; однак, під час обертання після запуску, лопаті піддають малим опором повітря, ротор обертається на високій швидкості і легко отримати більш високу швидкість обертання. Проте кут лопатки вітрової турбіни відносно менше впливає на порив, швидкість вітру зменшується, швидкість обертання швидко зменшується або навіть припиняється.
2, якість леза
Невелика якість лопаті легко запустити, а якість лопаті непросто запустити. Причина, чому вітрове колесо від стаціонарного до обертального, полягає в тому, що частки повітря постійно потрапляють в лопать, щоб принести імпульс до лопаті. Коли імпульс досягає певного рівня, лезо починає рухатися від статичного стану, тому якість леза зменшується, і легше отримати необхідний імпульс на початку. Аналогічним чином, під час процесу обертання лопать має малу масу, і її необхідна обертальна кінетична енергія невелика, що є корисним для перетворення енергії вітру; сама велика маса вимагає великої оберненої кінетичної енергії, яка не сприяє перетворенню вітрової енергії. Тому, у випадку забезпечення міцності, світлоліття буде більш сприятливим для початку та обертання вітрового колеса.
3, товщина полотна
Товщина ножа не сприяє обертанню, а лопатка тонка, щоб полегшити обертання. Вітряна турбіна має таку ж форму аерофору, а лопаті має великий опору повітря під час процесу обертання, що не сприяє обертанню вітрового колеса; повітряна стійкість лопатки тонкої під час обертання невелика, що є корисним для обертання вітрового колеса; Тим часом, якщо однаковий матеріал, то товщина клинка, його якість також велика, що не сприяє обертанню вітрового колеса.
4, ширина лопаті
Ширина леза є корисною для лопаті, щоб отримати енергію, і вузький диск має вигідне значення для зменшення опору повітря під час повороту лопаті. Два комплекту вітрових турбінних лопаток з однаковим кутом нахилу, широкий вітрове колесо з лопасті, швидше за все, отримують енергію вітру під час процесу запуску, вітрове колесо легко запускається, а початкова швидкість вітру низька; однак, під час обертання вітрового колеса після запуску, ширина лопатки є широкою та опору повітря. Воно також велике, неважко отримати високу швидкість, швидкість не збільшується, а швидкість низька. У вузькому вітровому колесі лопаті непросто отримувати енергію вітру в процесі запуску, вітрове колесо нелегко запустити, а швидкість вітру починає висока; однак, під час процесу обертання після запуску вітрового колеса лезо вужче, а стійкість до повітря невелика, і її легко отримати, коли збільшується швидкість вітру. Висока швидкість.
5, в'язкість клинка
Лезо увігнуте у вітрі, що є корисним для отримання енергії вітру; лезо випукло на вітрі, що не сприяє отриманню вітрової енергії. Коли зовнішні умови однакові, коли лоб вітрової турбіни увігнутий у вітрі, вітер проходить через поверхню лопаті, а лопать має більшу стійкість до вітру. Лезо більше схоже на захоплення частинок повітря, і легше отримати і поглинати енергію вітру, а випукла поверхня лопатки більш сприятлива для вітру. Під час обертання колеса зменшується опір повітря; коли наветренний лезо випуклий до вітру, то опір лопаті до вітру невеликий, що сприятливо для вітру, що проходить через поверхню лопаті, що не сприяє захопленню частинок повітря на лопаті, що не сприяє захопленню та поглинанню енергії вітру лопаткою.
6, кількість лопатей
Кількість лопатей є більш сприятливою для вітрового колеса для отримання енергії, вітрове колесо легко запустити, а швидкість обертання вітрового колеса повільна після запуску; кількість лопатей не є сприятливою для вітрового колеса для отримання енергії, вітрове колесо відносно легко запустити, а швидкість обертання вітрового колеса швидка після запуску. Лезо має таку ж форму аерофору, а лопатка для вітрових турбін більш схильна до захоплення вітрової енергії, що проходить через вітрове колесо. Вітрове колесо легко запустити, а початкова швидкість вітру низька; однак, під час обертання вітрового колеса багато лопатей, а стійкість повітря - велика, а вітрове колесо складне. Досягається дуже висока швидкість. На кількість лопатей вітрового колеса непросто отримати необхідний імпульс на старті, вітрове колесо нелегко запустити, а швидкість вітру починає висока; однак, під час повороту лопаті має менше повітря, менше опору повітря, а вітрове колесо легше отримати. Висока швидкість.
