Аналіз проблеми, що зарядний струм дизель-генератора занадто малий
При використанні генератора дизельного генератора, коли генератор встановлюється до номінальної швидкості, іноді зарядний струм генератора занадто малий. Нижче ми проаналізуємо причини та контрзаходи цього явища.
Цей тип несправності, як правило, зумовлений відключенням окремих проводів кремнієвих діодів або поганим контактом між щіткою та ковзальним кільцем. Специфічні причини такі:
1. ремінь ковзає;
2. Напруга регулятора низька;
3. Магнітна лінія дизельного генератора заземлена або катушка магнітного поля частково заземлена та замкнена;
4. Діелектричний дріт диодного диодного дріт від'єднується та відключається, так що обмотка антрациту відключається в одну фазу або дві фази;
5. Неправильний контакт між щіткою та кільцем ковзання (брудний матеріал на ковзаючому кільці, занадто сильний знос вуглецевої щітки, недостатній тиск пружини тощо), контактний опір великий, а струм збудження зменшений.
Для цього явища слід прийняти наступні рішення:
1. Перевірте контакт між щіточкою та ковзальним кільцем дизель-генератора, і ніяких пошкоджень не було знайдено;
2. За допомогою блоку напруги постійного струму мультиметра для вимірювання вихідної напруги регулятора виявляється, що вихідна напруга дуже низька;
3. Виміряти вихідну напругу генератора з блоком напруги постійного струму мультиметра та встановити, що вихідна напруга 5 В (підключення регулятора та батарея повинні бути відключені під час вимірювання), що свідчить про несправність генератора заряджання;
4. При вимірюванні діоди було виявлено, що чотири діоди були згоріли. Коли диод замінюється, дизельний генератор встановлюється, а потім дизельний генератор запускається до 1300r / min, вимірювач струму заряджання на панелі приладів відображається як 15 А, що вказує на те, що дизельний генератор заряджається нормально.
