Що робити, якщо мотор-редуктор перевантажений?
Мотор-редуктор може обертатися, але робочий струм перевищує номінальне значення, що називається перевантаженням.
Основним відображенням перевантаження двигуна є те, що, незважаючи на те, що струм перевищує номінальне значення, величина надлишку не велика, і, як правило, великого пускового струму не утворюється. Як тільки зубчастий редуктор має явище перевантаження, ми повинні з'ясувати причину перевантаження, а потім скористатися правильним методом для вирішення проблеми перевантаження редукторного двигуна.
Аналіз основних причин перевантаження мотор-редуктора
1. Механічне навантаження занадто важке. Головною особливістю перевантаження є те, що двигун є гарячим і його можна знайти, читаючи робочий струм з дисплея.
2. Трифазна напруга незбалансована, внаслідок чого робочий струм певної фази занадто великий, що призводить до перевантаження. Характерним є те, що мотор-редуктор не нагрівається рівномірно. Це не завжди виявляється при читанні робочого струму з дисплея (оскільки на дисплеї відображається тільки один фазовий струм).
3. Несправність, частина виявлення струму всередині інвертора виходить з ладу, і виявлений сигнал струму занадто великий, що призводить до відключення.
Спосіб перевірки перевантаження двигуна зі зниженням зубчастої передачі
1. Перевірте гарячість редуктора. Якщо підвищення температури двигуна не є високим, спочатку перевірте, чи заздалегідь визначена функція електронного термозахисту інвертора. Якщо інвертор все ще має запас, функцію електронного термозахисту слід розслабити. Попереднє значення.
Якщо підйом температури двигуна занадто високий, а перевантаження, що відбувається, є нормальним перевантаженням, це означає, що навантаження на двигун занадто важке. У цей час необхідно в першу чергу збільшити передавальне відношення відповідним чином, щоб зменшити навантаження на вал редукторного двигуна. Якщо вона може бути збільшена, збільшити коефіцієнт передачі. Якщо передавальне відношення не може бути збільшено, збільшіть потужність двигуна.
2. Перевірте баланс трифазного напруги на стороні двигуна. Якщо трифазна напруга на стороні редуктора є незбалансованою, перевірте, чи є трифазна напруга на виході інвертора врівноваженою. Якщо він не врівноважений, проблема виникає всередині інвертора.
Якщо напруга на виході інвертора врівноважується, то проблема полягає в лінії від інвертора до двигуна. Переконайтеся, що всі гвинти на клемах затягнуті. Якщо між інвертором і двигуном є контактор або інший електричний прилад, перевірте, щоб клеми електричного приладу були щільними, а контакт у хорошому стані.
3, трифазний баланс напруги з боку двигуна, слід розуміти робочу частоту при спрацьовуванні
Якщо редукторний двигун має меншу робочу частоту і не має векторного контролю (або не має векторного керування), співвідношення U / f спочатку знижується. Якщо навантаження все ще приводиться в дію після зменшення, співвідношення U / f вихідного попереднього повороту є занадто високим. Пікове значення струму збудження є занадто великим, і струм може бути зменшений шляхом зниження відношення U / f. Якщо після зменшення навантаження зменшиться, потужність інвертора повинна бути збільшена. Якщо інвертор має функцію векторного керування, слід використовувати вектор. метод контролю.
Якщо ви хочете купити двигун процесора харчової обробки, зверніть увагу на багатофункціональний двигун змішувача.
