Яка різниця між двигуном і мотором?
Що таке двигун?
Мотор (англійська: електромашинобудівний завод, відомий як "мотор") відноситься до електромагнітного пристрою, який перетворює або передає електричну енергію відповідно до закону електромагнітної індукції.
Мотор представлений буквою M (старий стандарт D) у схемі. Його головна функція полягає в тому, щоб генерувати водіальний крутний момент. Як джерело живлення електричного приладу або різних машин, генератор представлений буквою G в ланцюзі, основним його завданням є використання електричної енергії для перетворення в механічну енергію.
Розподіл двигуна та класифікація
1. За типом робочої потужності: можна розділити на двигун постійного струму та змінного струму.
1) Двигуни постійного струму можна розділити за структурою та робочим принципом: безщіточний двигун постійного струму та зубний двигун постійного струму.
Електродвигуни постійного магніту постійного струму та електромагнітні постійного струму.
Електромагнітний діод Двигун постійного струму: серійно збуджений двигун постійного струму, шунт DC двигуна, окремо збуджений двигун постійного струму та з'єднання збудження DC двигуна.
Постійний магніт постійного струму двигуна: рідкоземельний постійний магніт DC двигуна, феррит постійного магніту DC двигуна і AlNiCo постійного магніту DC двигуна.
2) Серед них електродвигуни змінного струму також можна розділити на: однофазні мотори та трифазні мотори.
2. За структурою і робочим принципом можна розділити: можна розділити на двигун постійного струму, асинхронний двигун, синхронний двигун.
1) Синхронні двигуни можна розділити на: синхронні двигуни постійного магніту, синхронні двигуни опору і гістерезисні синхронні двигуни.
2) Асинхронні двигуни можна розділити: асинхронні двигуни та електродвигуни змінного струму.
Індукційні двигуни можна розділити на трифазні асинхронні двигуни, однофазні асинхронні двигуни та затінені полюсні асинхронні двигуни.
Мотор комутатора змінного струму можна розділити на: однофазний серійний двигун, мотор змінного струму та мотор відштовхування.
3. Відповідно до початкових та експлуатаційних режимів, його можна розділити на: однофазний асинхронний двигун, що запускає конденсатор, однофазний асинхронний електродвигун з конденсатором, однофазний асинхронний двигун з конденсатором, а також спліт- фазовий однофазний асинхронний двигун.
4. Його можна розділити відповідно до цілей: привідний двигун та керуючий двигун.
1) Привідний двигун можна розділити: електроінструмент (включаючи свердління, полірування, полірування, канавки, різання, перемотування тощо) з електродвигунами, побутовою технікою (включаючи пральні машини, електричні вентилятори, холодильники, кондиціонери, реєстратори, відеомагнітофони ), двигуни, пилососи, камери, фен, електробритви та ін.) Двигуни та інше загальне призначення малому механічному обладнанню (включаючи різні дрібні верстати, малі машини, медичне обладнання, електронне обладнання тощо).
2) Електродвигун розподіляється на: ступінчастий двигун та серводвигатель.
5. За структурою ротора можна розділити: клітинний асинхронний двигун (старий стандарт називається асинхронним двигуном білкової клітки) і роторний асинхронний двигун (старий стандарт називається рановим асинхронним двигуном).
6. За оперативною швидкістю можна розділити: високошвидкісний двигун, низькошвидкісний двигун, двигун постійної швидкості, мотор керування швидкістю. Низькочастотні двигуни далі класифікуються в двигунах, що редукують редуктор, двигуни електромагнітного зменшення, мотори двигуна та синхронні двигуни когерентних полюсів.
Регулятор швидкості двигуна можна розділити на ступінчастий двигун постійної швидкості, безступеневий двигун постійної швидкості, ступінчастий двигун зі змінною швидкістю та безступінчастий двигун зі змінною швидкістю, а також можна розділити на двигун регулювання електромагнітної швидкості, двигун регулювання швидкості постійного струму, регульований двигун зі змінною частотою ШІМ та перемикач двигуна опору.
Швидкість ротора асинхронного двигуна завжди трохи нижче синхронної швидкості обертального магнітного поля.
Швидкість ротора синхронного двигуна завжди тримається на синхронній швидкості незалежно від розміру навантаження.
Що таке двигун?
Двигун - це пристрій, який перетворює електричну енергію на механічну енергію. Він використовує спіральну котушку (тобто обмотку статора), щоб генерувати обертається магнітне поле і діє на ротор (наприклад, замкнуту алюмінієву раму з білокочанкою) для формування магнітоелектричного обертального моменту. Електричний двигун ділиться на двигун постійного струму та двигун змінного струму відповідно до використання джерела живлення. Електродвигун в системі електричної енергії в основному є двигуном змінного струму, і може бути синхронним двигуном або асинхронним двигуном (швидкість магнітного поля статора двигуна та швидкість обертання ротора не зберігаються на синхронній швидкості). В основному двигун складається з статора та ротора, а напрямок, в якому напруга живлення піддається силі в магнітному полі, пов'язана з напрямком струму та напрямком магнітної індукційної лінії (напрям магнітне поле). Принцип дії мотора полягає в тому, що магнітне поле діє на струм, щоб зупинити рух двигуна.
