Двигуни із затіненими полюсами, також відомі як двигуни кришки, двигуни кришки або двигуни приводу вітрової турбіни, названі завдяки своїм конструктивним особливостям. Розробка та виробництво двигунів із затіненими полюсами має високий технічний зміст і складність, і широко використовується в електронній інформації, точних приладах, медичному обладнанні та інших галузях.
Конструктивні характеристики двигуна із затіненим полюсом: ротор і статор виготовлені з магнітних матеріалів і провідних матеріалів відповідно. Центральна частина ротора являє собою круглий постійний магніт, а навколо зовнішнього кола ротора є багато U-подібних магнітних сталей. Статор складається з кількох вигнутих провідних котушок, які обертаються навколо зовнішньої сторони ротора, і спосіб з’єднання котушок дуже складний. Пряжка кришки двигуна із затемненим полюсом відливається цілком. Після того, як пряжка кришки поміщена в обертову колону, вона обертається після подачі напруги, зменшуючи фізичний простір між пряжкою кришки та U-подібною магнітною сталлю, таким чином досягаючи обертання ротора.
Під час робочого процесу двигуна із затіненим полюсом магнітні полюси ротора змінюються по черзі, що призводить до генерації електрорушійної сили змінного струму в провідній котушці в статорі, і в той же час зустрічної електрорушійної сили, створюваної обертанням ротора. Під дією цих двох електрорушійних сил провідна котушка утворює магнітне поле, таким чином реалізуючи привід двигуна із затіненим полюсом. Швидкість двигуна із заштрихованим полюсом визначається напругою джерела постійного струму та кількістю магнітних полюсів статора.
Двигуни із затемненими полюсами мають багато переваг, таких як:
1. Конструкція проста і її можна швидко зібрати.
2. Великий і стабільний крутний момент.
3. Низький рівень шуму, довгий термін служби та стабільна продуктивність.
4. Втрати на тертя саморобних підшипників невеликі, тому ефективність висока і електрична енергія може бути збережена.
5. Схема керування проста та економічно ефективна.
Завдяки особливій конструкції електродвигуна із затіненим полюсом існує багато сфер застосування цього двигуна. Наприклад, вітроенергетичні системи, лампи, автоматизоване обробне обладнання, промислове обладнання для автоматизації, текстильні машини, торговельні автомати, різне медичне обладнання, роботи, електричні іграшки та системи керування тощо.
У той же час не можна ігнорувати і недоліки електродвигунів із затіненими полюсами. Наприклад, через існування магнітного поля двигун із затіненим полюсом є відносно важким, і його важко пройти стандарт тестування електромобіля. Здатність відповідності двигуна із затіненим полюсом не надто сильна, залежно від типу двигуна, стандартні специфікації, які зазвичай використовуються, досить різні, і їх неможливо добре замінити. Крім того, порівняно з багатьма іншими двигунами постійного струму, двигуни з затіненими полюсами мають високий внутрішній опір постійного струму, схильні до нагрівання при низькій напрузі та не дуже ефективні.
