Що таке безщітковий двигун?
Оскільки контролер забезпечує постійний струм в різних напрямках струму, досягається напрямок змінного струму котушки всередині електродвигуна. Між ротором і статором безщіткового двигуна немає щіток і комутаторів.
★ Як двигун досягає комутації?
Відповідь: Коли безщітковий або щітковий двигун обертається, напрямок живлення котушки всередині двигуна потрібно змінювати поперемінно, щоб двигун міг безперервно обертатися. Комутація щіткового двигуна здійснюється комутатором і щіткою, а безщітковий двигун завершується контролером.
★ Що таке відсутність фази?
A: Одна фаза трифазної схеми безщіткового двигуна або безщіткового контролера не можуть працювати. Відсутність фазового поділу основної фази втрати фази і втрати фази Холла. Виявляється, що двигун тремтіння не може працювати, або обертання слабке і шум гучний. Контролер легко працює в стані втрати фази і легко спалюється.
★ Які загальні типи двигунів?
Відповідь: Звичайні двигуни включають в себе: двигун матового вузла, двигун маточини безщіткового приводу, двигун маточини безщіткового приводу, безщілевий двигун маточини, бічний мотор і т.д.
★ Як розрізняти мотори високих і низьких швидкостей від типу двигуна?
Відповідь: двигун матового зубчастого колеса, безщітковий двигун маточини належать до високошвидкісного двигуна; B двигун безцентрового шестерні без електродвигуна, безщітковий безступінчастий двигун, що входить до складу низькошвидкісного двигуна.
★ Як визначається потужність двигуна?
Відповідь: Потужність двигуна - це відношення виходу механічної енергії двигуном до потужності, що подається від джерела живлення.
★ Навіщо вибирати потужність двигуна? Яке значення має вибір потужності двигуна?
В: Вибір номінальної потужності двигуна є дуже важливою і складною проблемою. Коли навантаження занадто велике, якщо номінальна потужність двигуна занадто велика, двигун часто буде працювати в легких навантаженнях, а потужність самого двигуна не буде повністю виконана, і вона стане «великою коні». витягнутий автомобіль ». У той же час двигун має низьку експлуатаційну ефективність і низьку продуктивність, що збільшиться. Операційні витрати. І навпаки, номінальна потужність електродвигуна невелика, тобто "маленька кінна візок", струм двигуна перевищує номінальний струм, втрати в двигуні збільшуються, а ефективність низька, важливо, щоб впливає на термін служби двигуна, навіть якщо перевантаження не сильно Термін служби двигуна також зменшиться більше; перевантаження знищить продуктивність ізоляції ізоляційного матеріалу двигуна або навіть спалить його. Звичайно, номінальна потужність двигуна невелика, а навантаження не може бути перетягнуто взагалі, що може призвести до того, що двигун перебуватиме в стартовому стані протягом тривалого часу і може бути пошкоджений перегрівом. Отже, номінальна потужність електродвигуна повинна вибиратися в суворій відповідності з роботою електричного транспортного засобу.
