★Що таке щітковий двигун?
Відповідь: коли двигун працює, котушка і комутатор обертаються, але магнітна сталь і вугільна щітка не обертаються. Поперемінна зміна напрямку струму котушки здійснюється колектором і щіткою, які обертаються разом з двигуном. У промисловості електромобілів щіткові двигуни поділяються на високошвидкісні щіткові двигуни та низькошвидкісні щіткові двигуни. Існує багато відмінностей між щітковими та безщітковими двигунами. Зі слів видно, що щіткові двигуни мають вугільні щітки, а безщіточні не мають вугільних щіток.
★Що таке низькошвидкісний щітковий двигун? Які характеристики?
Відповідь: у промисловості електромобілів низькошвидкісний щітковий двигун відноситься до низькошвидкісного безщіткового двигуна постійного струму з високим крутним моментом типу втулки без зубчастої передачі. Відносна швидкість статора і ротора двигуна є швидкістю колеса. Кількість магнітів на статорі 5~7 пар, а кількість пазів якоря ротора 39~57. Оскільки обмотки якоря закріплені в корпусі колеса, тепло легко розсіюється корпусом, що обертається. Обертова оболонка сплетена з 36 спицями, що є більш сприятливим для проведення тепла. Кваліфікований тренінг WeChat аккаунт заслуговує вашої уваги!
★Які характеристики щіткових і зубчастих двигунів?
Відповідь: У щіткових двигунах є щітки, і головною прихованою небезпекою є «знос щіток». Слід звернути увагу, що щіткові двигуни поділяються на два типи: зубчасті та беззубці. В даний час багато виробників вибирають щіткові і зубчасті двигуни, які є високошвидкісними двигунами. Так званий «зубчастий» означає зниження швидкості двигуна через редукторний механізм (оскільки національний стандарт передбачає, що швидкість електромобілів не повинна перевищувати 20 кілометрів на годину, тому швидкість двигуна має бути 170 об/хв або близько того). Оскільки високошвидкісний двигун гальмується передачами, він характеризується тим, що водій відчуває потужну потужність і сильну здатність підніматися під час старту. Однак електрична маточина колеса закрита, і її лише заповнюють мастилом перед виходом із заводу. Користувачам важко проводити щоденне технічне обслуговування, а сам механізм також має механічний знос. Відсутність мастила призводить до посиленого зносу шестерні і шуму приблизно через рік, а також знижується сила струму при експлуатації. збільшення, впливаючи на термін служби двигуна та акумулятора.
★Що таке безщітковий двигун?
Оскільки контролер забезпечує постійний струм з різними напрямками струму, досягається напрямок змінного струму котушки в двигуні. Між ротором і статором безщіткового двигуна немає щіток і комутаторів.
★Як двигун здійснює комутацію?
Відповідь: коли безщітковий або щітковий двигун обертається, напрямок живлення котушки в двигуні потрібно змінювати по черзі, щоб двигун міг обертатися безперервно. Комутація щіткового двигуна завершується комутатором і щіткою, а безщіткового двигуна – контролером.
★Чого не вистачає?
Відповідь: У трифазному ланцюзі безщіткового двигуна або безщіткового контролера одна фаза працювати не може. Відсутність фази поділяється на відсутність основної фази та відсутність фази Холла. Продуктивність полягає в тому, що двигун тремтить і не може працювати, або слабке обертання і гучний шум. Контролер дуже легко згоріти, коли він працює в безфазному стані.
★Які поширені типи двигунів?
Відповідь: Загальні двигуни включають: щіткові та редукторні втулкові двигуни, щіткові безредукторні втулкові двигуни, безщіточні редукторні втулкові двигуни, безщіточні безредукторні втулкові двигуни, бічні двигуни тощо.
★Як відрізнити високошвидкісні та низькошвидкісні двигуни від типів двигунів?
Відповідь: A Двигуни з щітковими та редукторними втулками та безщіточні двигуни з втулками з редукторами є високошвидкісними двигунами;
B Безщіточні та безредукторні двигуни з втулками та безщіточні безредукторні двигуни з втулками є низькошвидкісними двигунами.
★Як визначається потужність двигуна?
Відповідь: Потужність двигуна означає відношення механічної енергії, виробленої двигуном, до електричної енергії, що надається джерелом живлення.
★Чому вибрати потужність двигуна? Яке значення має вибір потужності двигуна?
Відповідь: Вибір номінальної потужності двигуна є дуже важливим і складним питанням. Під час навантаження, якщо номінальна потужність двигуна занадто велика, двигун часто працюватиме з невеликим навантаженням, потужність самого двигуна не може бути повністю використана, і він стає "великим візком, запряженим кіньми". У той же час двигун має низьку робочу ефективність і погану продуктивність, що збільшить експлуатаційні витрати. І навпаки, якщо від двигуна вимагається невелика номінальна потужність, то це «малий візок». Струм двигуна перевищує номінальний струм, внутрішні втрати двигуна збільшуються, а ККД низький. Важливо вплинути на термін служби двигуна, навіть якщо немає великого перевантаження, термін служби двигуна також буде скорочений; більше перевантаження призведе до пошкодження ізоляції ізоляційного матеріалу двигуна або навіть спалення. Звичайно, номінальна потужність двигуна невелика, і він може взагалі не тягнути навантаження, що призведе до того, що двигун буде довго перебувати в пусковому стані та пошкоджуватись через перегрів. Тому номінальну потужність двигуна слід підбирати строго відповідно до експлуатації електромобіля.
