Електричний інвалідний візок складається з таких основних компонентів:
1. Батарея: електрична батарея для інвалідного візка поділяється на свинцево-кислотну батарею та літієву батарею, обидві з яких можна назвати акумулятором, який є важливим компонентом для забезпечення живлення двигуна електричного інвалідного візка. Ємність акумулятора електричного інвалідного крісла визначає діапазон електричного інвалідного крісла; Усі батареї для електричних інвалідних візків мають напругу 24 В, але різні типи акумуляторів для електричних інвалідних візків мають різні ампер-години, чим більше ампер-година, тим довший діапазон;
2. Електричний двигун інвалідного крісла: електричний двигун інвалідного крісла поділяється на щітковий двигун і безщітковий двигун. Щітковий двигун потребує регулярної заміни вугільної щітки, безщітковий двигун не потребує обслуговування.
3. Контролер: Контролер електричного інвалідного візка еквівалентний мозку електричного інвалідного візка. Всі інструкції з експлуатації електроколяски виконуються через контролер. На даний момент більшість контролерів у промисловості електричних інвалідних візків – це імпортовані контролери PG або нові контролери Southwest Damec, або імпортні мікросхеми та контролери вітчизняного виробництва. Слід зазначити, що електричне інвалідне крісло також потрібно підбирати відповідно до двигуна електричного інвалідного крісла
4. Електромагнітне гальмо: електромагнітне гальмо електричного інвалідного візка найважче для всіх споживачів, щоб відрізнити від вибору. На даний момент на ринку представлено приблизно два типи електромагнітних гальм. Один - це електромагнітне гальмо, кероване електромагнітом і механічною оклюзією, а інше - механічне гальмо, розділене ручною оклюзією. Перший через електромагніт закриває приводний вал двигуна для досягнення уповільнення; Останній використовує механічний прикус для керування осями коліс для зниження швидкості. Оскільки колісний вал коляски та приводний вал двигуна через зубчасту передачу, то останнє гальмо на пандусі матиме можливість сповільнитися. Як правило, електричні інвалідні візки з гальмами безпечніші під час підйому та спуску з охоронцем за ними.
5. Каркас інвалідного візка: рама інвалідного візка в основному поділяється на залізну раму, раму зі сталевих труб, раму з алюмінієвого сплаву та раму з авіаційного титану та алюмінієвого сплаву відповідно до різних матеріалів. Матеріал рами інвалідного візка різний, вартість різна, ціна також дуже різна. Більшість дешевих електричних інвалідних колясок зазвичай використовують залізну або сталеву раму, важку та легку для деформації. У кращих електричних інвалідних колясках зазвичай використовується рама з алюмінієвого сплаву або аеротитановий алюмінієвий сплав, ціна відносно висока, але більш легка. Електрична інвалідна коляска має такі основні компоненти:
1. Батарея: електрична батарея для інвалідного візка поділяється на свинцево-кислотну батарею та літієву батарею, обидві з яких можна назвати акумулятором, який є важливим компонентом для забезпечення живлення двигуна електричного інвалідного візка. Ємність акумулятора електричного інвалідного крісла визначає діапазон електричного інвалідного крісла; Усі батареї для електричних інвалідних візків мають напругу 24 В, але різні типи акумуляторів для електричних інвалідних візків мають різні ампер-години, чим більше ампер-година, тим довший діапазон;
2. Електричний двигун інвалідного крісла: електричний двигун інвалідного крісла поділяється на щітковий двигун і безщітковий двигун. Щітковий двигун потребує регулярної заміни вугільної щітки, безщітковий двигун не потребує обслуговування.
3. Контролер: Контролер електричного інвалідного візка еквівалентний мозку електричного інвалідного візка. Всі інструкції з експлуатації електроколяски виконуються через контролер. На даний момент більшість контролерів у промисловості електричних інвалідних візків – це імпортовані контролери PG або нові контролери Southwest Damec, або імпортні мікросхеми та контролери вітчизняного виробництва. Слід зазначити, що електричне інвалідне крісло також потрібно підбирати відповідно до двигуна електричного інвалідного крісла
4. Електромагнітне гальмо: електромагнітне гальмо електричного інвалідного візка найважче для всіх споживачів, щоб відрізнити від вибору. На даний момент на ринку представлено приблизно два типи електромагнітних гальм. Один - це електромагнітне гальмо, кероване електромагнітом і механічною оклюзією, а інше - механічне гальмо, розділене ручною оклюзією. Перший через електромагніт закриває приводний вал двигуна для досягнення уповільнення; Останній використовує механічний прикус для керування осями коліс для зниження швидкості. Оскільки колісний вал коляски та приводний вал двигуна через зубчасту передачу, то останнє гальмо на пандусі матиме можливість сповільнитися. Як правило, електричні інвалідні візки з гальмами безпечніші під час підйому та спуску з охоронцем за ними.
5. Каркас інвалідного візка: рама інвалідного візка в основному поділяється на залізну раму, раму зі сталевих труб, раму з алюмінієвого сплаву та раму з авіаційного титану та алюмінієвого сплаву відповідно до різних матеріалів. Матеріал рами інвалідного візка різний, вартість різна, ціна також дуже різна. Більшість дешевих електричних інвалідних колясок зазвичай використовують залізну або сталеву раму, важку та легку для деформації. У кращих електричних інвалідних візках зазвичай використовується рама з алюмінієвого сплаву або рама з аеротитанового алюмінієвого сплаву, ціна відносно висока, але більш легка.
