Зрозумійте різницю між двигуном постійного струму / змінного струму та електронним випрямлячем
Принципи двигунів постійного та змінного струму
Двигун постійного струму використовує вуглецеву щітку та випрямляюче кільце для зміни напрямку струму та магнітного поля електродами в обертається арматурі. Взаємодія між внутрішнім ротором та стаціонарним постійним магнітом призведе до обертання двигуна.
Двигун постійного струму обмежений щіткою та має термін служби 1000-1500 годин. Якщо він знаходиться під екстремальним навантаженням, це буде менше 100 годин. За умови хороших умов роботи, термін служби деяких двигунів може досягати 15 000 годин. Крім того, високошвидкісне обертання обмежується виправленням, як правило, до 10 000 разів на хвилину (RPM).
Двигуни постійного струму є більш ефективними, але є певні певні втрати, а чинники, що призводять до відмови, включають: початковий опір обмотки, тертя щітки та вихрові втрати струму.
Асинхронні електродвигуни змінного струму використовують серію обмоток, які контролюються вхідною напругою змінного струму та генерують магнітне поле статора, що, у свою чергу, створює магнітне поле ротора. Синхронний двигун - це інший електродвигун змінного струму, а точність його частоти при експлуатації висока. Коли струм проходить через ковзальне кільце або постійний магніт, утворюється магнітне поле. Синхронні двигуни працюють швидше, ніж асинхронні двигуни, які обмежуються кільцем ковзання асинхронного двигуна.
Двигун змінного струму означає, що робоча цінність пристрою відповідатиме певній точці кривої продуктивності, яка буде відповідати максимальній ефективності двигуна. Якщо вона не експлуатується відповідно до значення, що відповідає цій точці, то ефективність двигуна різко падатиме. Електродвигун змінного струму генерує індукований струм на роторі, який у свою чергу генерує магнітне поле, що призводить до додаткового споживання енергії. Тому двигуни змінного струму не настільки ефективні, як двигуни постійного струму. Насправді ефективність двигуна постійного струму на 30% вище, ніж двигун змінного струму, оскільки постійний магніт генерує вторинне магнітне поле.
