2.2 Трифазна інверторна схема повного мосту і ланцюг приводу
Інверторна схема і ланцюг приводу є зв'язками між головним контрольним мікросхемою і керованим двигуном, а продуктивність передачі безпосередньо впливає на якість роботи всієї системи. Її функція полягає в розподілі потужності джерела живлення на обмотки кожної фази статора безщіткового двигуна постійного струму в певній логічній залежності. Транзистор польового впливу має характеристики високої швидкості перемикання, хороші високочастотні характеристики, високий вхідний опір, малу потужність водіння, відмінну термостійкість, відсутність вторинної проблеми з пробою, високу безпеку робочої зони і високу властивість поперечного проводу. Широко використовується в схемах комутації малих і середніх потужностей.
У цій системі управління використовується схема перетворення інвертора, що складається з МОП-транзисторів. Відповідно до другої секції, управління полумостовим інвертором є досить складним, і необхідні шість наборів сигналів керування. Робота трифазної обмотки електродвигуна відносно незалежна, і трифазний струм повинен контролюватися окремо. Контроль повного мостового інвертора є відносно простим, необхідні лише три набори незалежних керуючих сигналів, а двофазні струми, які включаються в будь-який момент часу, рівні. До тих пір, поки керується один фазний струм, також контролюється інший фазовий струм. Ця конструкція використовує інверторну схему повного мосту для управління провідністю кожної фази, як показано на малюнку 2. \ t
У цій конструкції верхня і нижня плечі інвертора використовують N-канальні МОП-транзистори. У зв'язку з цим процес MOSFET типу P має погану узгодженість параметрів і є дорогим, а його внутрішній опір більший, ніж у N-канального MOSFET, і втрати також великі. Тому поточні безконтактні контролери зазвичай використовують два N-канальних MOSFET для формування однієї фази інвертора. Коли потужність MOSFET використовується як перемикач і приводиться до насичення, тобто, коли падіння напруги між двома полюсами є найнижчим, його вимоги до воріт можуть бути узагальнені наступним чином:
(1) Напруга затвора повинна бути на 10 ~ 15В вище, ніж напруга зливу. При використанні в якості високовольтного бічного перемикача, його напруга на затворі повинно бути вище напруги мережі, що часто може бути найвищою напругою в системі.
(2) Напруга затвора повинна бути логічно керованою, і вона зазвичай посилається на землю.
(3) Потужність, що поглинається ланцюгом керування затвором, істотно не впливає на загальну ефективність.
Вихідна напруга живлення MOSFET в цій системі 36В, а найвища напруга живлення цієї системи також 36В. Для того, щоб задовольнити вимогу, що ворота вище, ніж сток 10V ~ 15V, необхідна схема підвищення.
Якщо ви хочете купити двигун вентилятора, зверніть увагу на вентиляторний вентилятор.
