Користувач турбується
1 життя мотора
Термін служби всього двигуна залежить від терміну служби підшипника. Корпус двигуна захищений IP54. У особливих обставинах його можна збільшити до IP65, щоб задовольнити вимоги більшості пилових і вологих середовищ. У разі забезпечення того, щоб співвісність установки витягнення вала двигуна була гарною, а радіальне навантаження обертового вала доцільне, мінімальний термін служби підшипника двигуна становить більше 20 000 годин. Далі йдеться про термін служби вентилятора охолодження, вентилятор використовує однофазний 220В затінений полюсний двигун, термін служби якого довше, ніж двигун, що працює на конденсаторі. При тривалому роботі в пиловому середовищі необхідно періодично видаляти в'язкі речовини, прикріплені до вентилятора, щоб запобігти спалюванню вентилятора через надмірне навантаження.
2 відмова і захист матеріалів з постійних магнітів
Важливість постійних магнітних матеріалів для двигунів з постійним магнітом є очевидним, і його вартість становить майже чверть від вартості всього двигуна. У зв'язку з цим, "квартет" встановив стандарти підприємства для матеріалів з постійним магнітом, включаючи стійкість до корозії, консистенцію, високу температуру тесту розмагнічування і тест кривої лінійного розмагнічування. Потік постійного магнітного матеріалу здатний працювати тривалий час при допустимому підвищенні температури обмотки двигуна, а швидкість розмагнічування знаходиться в межах 2%. Звичайні матеріали з постійним магнітом вимагають, щоб поверхневе покриття піддавали випробуванню сольовим розпиленням більше 24 годин. Для середовищ з сильною окислювальною корозією користувач повинен звернутися до виробника для вибору матеріалу з постійним магнітом з більш високою технологією захисту.
3 котушки вигоріли
Частота виходу з ладу звичайної асинхронної вигорання котушки двигуна досягає 8% або більше, що в основному пов'язано з тепловим захистом двигуна і якістю електричного матеріалу. Котушки постійного магніту серії CM500 вбудовані в теплові елементи. Коли підйом температури котушки досягає обмеження температури ізоляції F-класу на 105К, водій використовує сигнал температури, зібраний тепловим елементом, для захисту двигуна від перегріву для забезпечення безпечної роботи двигуна. В той же час статор двигуна приймає два процеси вакуумного занурення, що значно покращує рівень кваліфікації статора.
З аналізу економічних переваг: синхронний двигун з постійним магнітом особливо підходить для використання при перезапуску світла. Просування синхронного двигуна з постійними магнітами має позитивні економічні та соціальні переваги і має велике значення для економії енергії та скорочення викидів. Синхронні двигуни з постійним магнітом також мають цінні переваги з точки зору надійності та стабільності. Вибір високоефективних синхронних двигунів з постійним магнітом є довгостроковою перевагою одноразового інвестування.
Якщо ви хочете купити двигун процесора харчової обробки, зверніть увагу на електродвигуни двигуна.
