1. Двигун є перетворювачем електричної енергії та механічної енергії!
2. Механічний рух, який приносить сам двигун, є рухом по колу або прямолінійним рухом!
Що стосується третього запитання, Лао Чжан сьогодні буде кидати цеглини та нефрит, головним чином пояснюючи кілька важливих параметрів двигуна. Під час досліджень і розробки двигунів і продуктів протягом багатьох років найважливішим принципом, який усвідомив Лао Чжан, є:
Вимоги до продукту→вимоги до двигуна→вибір двигуна
Лао Чжан невимушено показав деякі параметри та характеристики мотора. Можливо, багато студентів скажуть, я все це розумію. Тому сьогодні я почну з кількох найпростіших факторів, які завжди ігноруються.
Розмір двигуна
Параметр розміру двигуна часто ігнорується багатьма людьми. Інженери-виробники часто сподіваються, що чим менше, тим краще, а інженерам-електрикам часто потрібно чим більше, тим краще. Різниця полягає в тому, що інженери-виробники часто піклуються про проблеми структурного простору, тоді як інженери-електрики піклуються про проблеми з продуктивністю двигуна.
Розмір часто потрібно розглядати з двох аспектів: діаметра та довжини. Оскільки основним принципом роботи двигуна є сила, створювана струмом, що перетинає лінію магнітної індукції, і криву двигуна часто приблизно оцінюють за розміром, тому інженери-електрики завжди так піклуються про розмір!
Номінальний крутний момент
Номінальний крутний момент відноситься до крутного моменту двигуна під номінальною напругою, і найважливішою концепцією є співвідношення між номінальним крутним моментом і фактичним крутним моментом навантаження. Простіше кажучи, якщо вам потрібно навантажити цеглу, а номінальний крутний момент - дерев'яний шматок, то при реальній роботі двигун перевантажений. Люди, як правило, легко втомлюються під час перевантаженої роботи, і двигун спричиняє низку проблем, серед яких термін служби та ефективність двигуна є особливо помітними.
Ресурс двигуна
Буквально термін служби двигуна означає загальний час роботи двигуна від початку використання до втрати функціональності. Чому Лао Чжан виділяє це окремо, адже підбір моделей без ресурсу двигуна – це хуліганство. Вимоги до ресурсу двигуна різні. Малі можуть призвести до різної внутрішньої структури двигунів. Великі можуть викликати різні типи двигунів.
Деякі студенти скажуть, що я не знаю, як розрахувати ресурс двигуна. На основі досвіду Лао Чжан говорить вам, що робочий час виробу можна розрахувати з гарантійного терміну виробу. Якщо характеристиками роботи виробу є тривала робота або високочастотне перевантаження, безпечніше зарезервувати 25 відсотків місця. Якщо ви дійсно не впевнені, використовуйте безщітковий двигун!
номінальна потужність
Номінальна потужність також є проблемою, яку люди часто не помічають, оскільки номінальну потужність часто розбирають на ряд номінальної напруги, номінальної швидкості та номінального струму. Багато студентів також будуть збентежені цією серією речей. Насправді інженери-електрики хочуть знати, коли двигун працює нормально, при якій напрузі, яку швидкість і крутний момент повинен забезпечувати двигун, і в той же час, який струм потрібно контролювати? наступне. Лише таким чином ми можемо гарантувати, що розроблений двигун не спричинить проблеми з електроживленням, спричинені надмірним струмом або двигун не на максимальній точці ефективності, коли продукт працює нормально.
