По-друге, визначено, що допоміжна обмотка порушена або конденсатор пошкоджений, а двигун не запущений.
Після запуску однофазного конденсатора і включення електродвигуна він не запускається і звуку майже немає. Якщо він вимірюється амперметром, то є певний струм. У цей час застосуйте файл опору мультиметра (R × 1), щоб перевірити, чи недоступна допоміжна схема намотування. Причина невдачі полягає в тому, що обмотка або електропроводка порушена, або конденсатор розірваний.
За відсутності мультиметра, наступний простий метод може бути використаний для перевірки того, чи є допоміжна обмотка або конденсатор розривом ланцюга.
У разі виходу з ладу, коротко замикайте два електрода конденсатора з дротом або іншим електропровідним пристроєм (наприклад, викруткою) до розряду, щоб запобігти збереженню акумулятора в разі відсутності пошкодження конденсатора, і викликати ураження електричним струмом, коли людський організм контактує (якщо є сильне розрядне явище може усунути проблему пошкодження конденсатора). Після цього розв'яжіть з'єднання між конденсатором і двигуном і оберніть його в ізоляційний матеріал.
Зніміть навантаження на двигун (наприклад, зніміть привідний ремінь. Для навантажень, які вимагають меншого пускового моменту, якщо важко видалити вантаж, не знімайте його), то заряджайте двигун (зверніть увагу на ізоляційні роботи), Вручну (або Tool) Поверніть вал, щоб повернути його в одному напрямку, як показано нижче. Якщо ротор двигуна обертається в цей час, він автоматично розганяється, поки не досягне нормальної швидкості. Після вимкнення живлення, подовження вала двигуна повертається в протилежному напрямку. Якщо ротор двигуна також обертається в тому ж напрямку, в основному визначається, що допоміжна обмотка або конденсатор не активовані через розімкнений ланцюг. Потім переконайтеся, що в конденсаторі або обмотці (включаючи електропроводку) є несправність в розімкнутому ланцюзі.
Якщо ви хочете купити двигун медичного пристрою, зверніть увагу на двигун лінійного приводу.
