Jan 02, 2019 Залишити повідомлення

Історія індукційних (асинхронних) двигунів

Ми зосереджуємося на характеристиках асинхронних двигунів змінного струму.

Історія індукційних (асинхронних) двигунів:

Нікола Тесла, власний предок енергетичного покоління, винайшов трифазний змінний струм (потужність) для того, щоб конкурувати з системою постійного струму Едісона, і винайшов трифазний асинхронний двигун змінного струму, який є Тесла. Збудник серця серця.

Крім того, його винаходи включають котушки Тесла, ефекти Тесла, трансформатори Тесла (дистанційна технологія передачі напруги з змінною напругою), бездротові системи дистанційного керування Тесла і знаменита гідроелектростанція Ніагара. . Він придбав близько 1000 винаходів у своєму житті, в різних галузях науки і техніки.

Теперішній автомобіль Tesla названий після цього, насправді, це віддати належне цьому видатному учаснику, і в той же час, вирішено, що Тесла безперечно продовжуватиме переносити вперед і просуватися на цій автодорозі.

Все серце енергії електричного автомобіля повністю відрізняється від автомобіля внутрішнього згоряння. Взагалі, механізм зберігання енергії (ESS), який зберігає енергію виходу енергії в перетворювач і модуль керування потужністю (PEM) для керування виконанням, визначає експлуатаційні вимоги датчика і дорожні умови. Двигун (двигун).

Зберігання енергії (ESS)

Автомобільна система зберігання енергії може зберігати тільки живлення постійного струму, а індукційний двигун використовує живлення змінного струму. Для його живлення, живлення постійного струму необхідно спочатку інвертувати в джерело змінного струму. Ця функція виконується модулем Power Electronics (PEM).

Перетворювач і модуль керування живленням (PEM)

Модуль силової електроніки Tesla використовує 72 біполярних транзистора з ізольованим затвором (IGBTs) для перетворення постійного струму в змінний струм. На додаток до контролю заряду і розряду, модуль силової електроніки також контролює рівні напруги, об / хв (обороти в хвилину), крутний момент і системи рекуперативного гальмування. Гальмівна система зазвичай захоплює кінетичну енергію через гальмування і передає свою зворотний зв'язок назад до ESS (відновлення енергії).

3

Послати повідомлення

whatsapp

teams

Електронна пошта

Розслідування