Різниця між частотою змінного двигуна і звичайним двигуном
Двигун із змінною частотою може задовольняти необхідні вимоги до швидкості, змінюючи частоту двигуна відповідно до потреб роботи. Звичайно, додано сильний вентилятор для охолодження двигуна на низькій швидкості.
Можливості змінного частотного двигуна
1, електромагнітна конструкція
Для звичайних асинхронних двигунів основні параметри продуктивності, що розглядаються при проектуванні, - це здатність до перевантаження, продуктивність запуску, ефективність і коефіцієнт потужності. Двигун із змінною частотою, оскільки коефіцієнт критичного ковзання обернено пропорційний частоті електроживлення, може бути безпосередньо запущений, коли критична швидкість ковзання близька до 1. Отже, перевантажувальна здатність і початкові характеристики не повинні розглядатися занадто і ключовою проблемою, яку необхідно вирішити, є поліпшення пари двигунів. Можливість адаптації до несинусоїдальних джерел живлення. Спосіб зазвичай полягає в наступному:
1) Скорочення опору статора і ротора якомога більше
Зменшення опору статора зменшує втрати міді фундаментальної хвилі, щоб компенсувати збільшення споживання міді, викликане вищими гармоніками.
2) Для придушення вищих гармонік в струмі необхідно належним чином збільшити індуктивність двигуна. Тим не менш, опір витоку щілини ротора є великим, а ефект шкіри також великий, а також збільшується споживання гармонійної міді високого порядку. Тому розмір опору витоку двигуна повинен враховувати розумність узгодження імпедансу в межах всього діапазону швидкостей.
3) Головний магнітний ланцюг електродвигуна із змінною частотою зазвичай розрахований на ненасиченість. Одним з них є розгляд вищих гармонік для поглиблення насичення магнітопровода, а інший - збільшення вихідної напруги інвертора з метою збільшення вихідного крутного моменту на низьких частотах.
