Різниця між ремонтом змінного частоти двигуна і ремонтом звичайного двигуна
4. Зробіть гарну роботу зіставлення між інвертором, кабелем і двигуном, і обмежте довжину кабелю між двигуном і джерелом живлення.
Внаслідок невідповідності імпедансу лінії електропередачі, оскільки довжина кабелю між інвертором і двигуном збільшується, амплітуда перенапруги на кінці двигуна збільшується, що схильне до часткового розряду. З цією метою, відповідно до специфічних характеристик джерела живлення змінної частоти і реальних потреб, довжина з'єднувального кабелю повинна бути максимально скорочена, щоб зменшити амплітуду перенапруги і частковий розряд двигуна і подовжити термін служби мотор.
Силовий кабель змінного частоти двигуна звичайно використовує професійний кабель, який також називається симетричним кабелем перетворення частоти провідника, який є 3P + 3N / E серією, тобто оригінальний 3 + 1 ділиться на три.
Різниця між частотою змінного двигуна і звичайним двигуном
Двигун із змінною частотою може задовольняти необхідним вимогам швидкості, змінюючи частоту двигуна відповідно до потреб роботи. Звичайно, додано сильний вентилятор для охолодження двигуна на низькій швидкості.
Змінні характеристики частоти двигуна
1, електромагнітна конструкція
Для звичайних асинхронних двигунів основні параметри продуктивності, що розглядаються під час проектування, - це здатність до перевантаження, продуктивність запуску, ефективність і коефіцієнт потужності. Двигун із змінною частотою, оскільки коефіцієнт критичного ковзання обернено пропорційний частоті електроживлення, може бути безпосередньо запущений, коли критична швидкість ковзання близька до 1. Отже, здатність до перевантаження і початкові характеристики не повинні розглядатися занадто і ключовою проблемою, яку необхідно вирішити, є поліпшення пари двигунів. Можливість адаптації до несинусоїдальних джерел живлення. Спосіб зазвичай полягає в наступному:
1) Скорочення опору статора і ротора якомога більше
Зменшення опору статора зменшує втрати міді фундаментальної хвилі, щоб компенсувати збільшення споживання міді, викликане вищими гармоніками.
2) Для придушення вищих гармонік в струмі необхідно належним чином збільшити індуктивність двигуна. Тим не менш, опір витоку щілини ротора є великим, а ефект шкіри також великий, а також збільшується споживання гармонійної міді високого порядку. Отже, величина реактивного опору витоку двигуна повинна враховувати розумність узгодження імпедансу у всьому діапазоні швидкостей.
3) Головний магнітний ланцюг електродвигуна із змінною частотою зазвичай розрахований на ненасиченість. Одним з них є розгляд вищих гармонік для поглиблення насичення магнітопровода, а інший - збільшення вихідної напруги інвертора з метою збільшення вихідного крутного моменту на низьких частотах.
Якщо ви хочете придбати двигун пилососа, зверніть увагу на пилосос 110v Motor.
