Температурного межі кожної частини двигуна
(1) підйом температура ядра в контакт з обмотки (термометр метод) не може перевищувати температурного межі зростання звивистих ізоляції (стійкість методу), що є, класу А – 60 ° С, класу E — 75 ° C, класу B — 80 ° C, класу F — 100 ° C, і клас H становить 1 25 ° С.
(2) температуру підшипників кочення не повинна перевищувати 95 ° C, а температура розсувні підшипник не повинна перевищувати 80 ° c. Якщо температура дуже висока, змінить якості нафти і нафти фільм буде знищена.
(3) випадку температура рекомендовано часто заснований на тому факті, що зовсім не жарко.
(4) поверхня білка клітці ротора має великі бродячих втрати і високої температури, який обмежується взагалі не поставити під загрозу суміжних ізоляції. Можна підрахувати, попередньо малюючи не оборотні фарбою.
Ліквідація опалення несправності двигуна
Коли Мотор температури перевищує максимальну операційних температури або підвищення температури перевищує вказаного або підвищення температури не перевищує вказаного, але підвищення температури раптом збільшується при невеликому навантаженні, двигун несправний. Суд та усунення несправностей метод є:
(1 підвищення температури під номінальний навантаження не перевищує ліміт підвищення температури, і моторних температури перевищує максимально допустимої робочої температури, тільки тому, що температура навколишнього середовища перевищує 40 ° c. Це явище вказує на те, що двигун, сама є нормальним. Рішення є штучно зниження температури навколишнього середовища. Якщо це не можливо, навантаження повинні бути скорочені.
(2 підвищення температури під навантаженням номінальний перевищує табличку специфікації. Незалежно від ситуації двигун несправний, і вона повинна бути зупинена інспекції, особливо, коли підвищення температури раптово стає більше.
Зовнішні причини: Сітка напруга занадто низький або падіння напруги рядка завелика (більше 10%), навантаження занадто важкі (більше 10%) двигуна й машина є не належним чином відповідає;
Внутрішні причини є: однофазних операції, виток до витка коротке замикання, фази і фази коротке замикання, статор заземлення, вентилятор пошкодження та untightening, повітря протоки блокади, підшипник, пошкодження, статор ротор фази тертя, Мотор кабелю й спільних опалення (особливо мідь, алюміній або алюмінію алюмінієві з'єднання), Мотор знаходиться корозія або вологою.
Крім того, в теорії, двигун може бути звернена назад, але деякі прихильники двигуна мають спрямованість. Якщо він скасував, підвищення температури набагато перевищує. Коротше кажучи, усунення несправностей повинні вирішуватися для кожної конкретної ситуації.
