Електричний балансир, який також називають автомобілем для відчуття тіла, автомобілем для мислення, автомобілем із камерою тощо. На ринку є дві категорії одноколісних і подвійних коліс. Його принцип роботи в основному базується на базовому принципі під назвою «динамічна стабільність» (Dynamic Stabilization).
Гіроскоп і датчик прискорення всередині кузова автомобіля використовуються для виявлення зміни положення кузова автомобіля, а система керування сервоприводом використовується для точного приводу двигуна та його відповідного регулювання для підтримки балансу системи. Він використовується як засіб пересування, відпочинку та розваг нового типу зелених продуктів захисту навколишнього середовища.
Зі зміцненням екологічної свідомості людей кількість електромобілів зростає з кожним днем. У той же час вчені нарешті розробили новий двоколісний електричний балансир. Двоколісний електричний балансир — це новий тип транспортного засобу, який відрізняється від коліс електричних велосипедів і мотоциклів, розташованих спереду і ззаду, але використовує два колеса, закріплені поруч. Двоколісний електричний транспортний засіб для балансування використовує два колеса для підтримки, джерело живлення від батареї, безщітковий привід двигуна, у поєднанні з єдиним керуванням мікроконтролером, отриманням датчика положення Кутова швидкість і кутовий сигнал, спільно координують і контролюють баланс кузова автомобіля, покладаючись лише на Зміною центру ваги тіла можна досягти старту автомобіля, прискорення, уповільнення, зупинки та інших дій.
Система електричного балансу автомобіля часто використовує щітковий двигун постійного струму або безщітковий двигун постійного струму. Щітковий двигун характеризується швидким запуском, чутливим гальмуванням, великим діапазоном плавного регулювання швидкості, простою схемою керування, підходить для загального силового обладнання, може працювати безперервно протягом 5 ,000 годин, звичайний термін служби від двох до трьох років, але протягом 1000 годин, потрібна вугільна щітка; Безщітковий двигун є інтегрованим двигуном і приводом, Без заміни електричної щітки, Мехатронне обладнання, Може безперервно працювати 20 000 годин у звичайному режимі роботи від семи до десяти років, Контроль цифрового перетворення частоти Контролювати швидкість легше, Він споживає третину енергії щітковий двигун, однак висока вартість вимагає відносно високої точності керування, підходить для обладнання з відносно високими вимогами до керування швидкістю.
