Структура закритого двигуна
Взявши за приклад звичайний мотор установки B3, основні характеристики двигуна: горизонтальні, підстава з ногами, два підшипники ковпачка, подовження одного вала (також може бути зроблено в подвійне розширення вала при необхідності), з внутрішніми і зовнішніми вентиляторами . Основа виконана з чавуну з тепловідводом на поверхні для розширення зони тепловиділення і поліпшення умов охолодження. У верхній частині підстави є підйомні ригелі для підйому, а в нижній частині розташовані два невеликих круглих отвору для зливу конденсату. З кінця передачі на правій стороні основи розташований квадратний випускний отвір для введення шнура живлення. Внутрішня порожнина підстави є циліндричною і не має поздовжніх ребер, так що вона має хороший контакт з сердечником статора, що є корисним для тепловиділення.
Частина стрижня статора статора аксіально закріплена в пазу ластівчинського хвоста на її зовнішній окружності, а структура проста, а зовнішня окружність залізного сердечника майже повністю контактує з внутрішнім колом основи машини, що є сприятливим для розсіювання тепла. Ця структура може бути зовні натиснута.
Ротор алюмінієвої обойми узгоджується з валом за допомогою теплової сорочки (холодний вал також може бути зібраний після накатки вала), а кінцеве кільце і внутрішня лопатка вентилятора утворені цілком, що спрощує процес і підвищує надійність. Невелика колонка для розміщення балансового блоку, коли баланс врівноважується, також відливається на кінцеве кільце. Функція внутрішнього вентилятора полягає в прискоренні циркуляції гарячого повітря всередині апарата для кращого обміну тепла з основою і торцевою кришкою. Зовнішній вентилятор являє собою радіальний відцентровий вентилятор з алюмінію або пластика, а витяжка пригвинчується до рами.
Передні та задні кришки кінця є ідентичні та bearings є єдиний радіальний радіальний сферичний підшипник.
