Деякі проблеми, про які більше турбують користувачі
3.1. Життя автомобіля
Моделі серії CM500 використовують міцні ротаційні трансформатори або абсолютні магнітні датчики як вимірювальні прилади для вимірювання кутів, які відповідають високоточним вимогам керування двигунами та мають більшу надійність, ніж оптичні датчики. У випадку трохи нижчої точності управління та відсутності перевантажень, безконтрольне векторне керування може використовуватися для економії витрат на пристрій вимірювання кута. Життя всього двигуна залежить від терміну служби підшипника. Корпус двигуна захищений IP54. За особливих обставин його можна збільшити до IP65, що відповідає вимогам більшості пил та вологих середовищ. У випадку забезпечення коаксіальності монтажу валу моста хороша і радіальне навантаження обертального вала є доречним, мінімальний термін служби моторного підшипника становить більше 20000 годин. Слідом за життям вентилятора охолодження, вентилятор використовує однофазні 220В затіненого полюсного електродвигуна, термін служби якого перевищує робочий двигун конденсатора. Під час експлуатації у пильному середовищі протягом тривалого періоду часу необхідно періодично видаляти в'язкі речовини, прикріплені до вентилятора, щоб запобігти спалюванню вентилятора через надмірне навантаження.
3.2 Відмова та захист матеріалів постійного магніту
Розвиток двигуна постійного магніту тісно пов'язане з розробкою матеріалів постійного магніту. З початку ХХІ століття, з постійним вдосконаленням та вдосконаленням матеріалів постійного магніту, високої щільності залишків, високої коерцитивності, високої магнітної енергії та кривої лінійного розмагнічування. Відмінні магнітні матеріали особливо придатні для виробництва електродвигунів, особливо поліпшення термічної стабільності та корозійної стійкості постійних магнітів NdFeB та поступове зниження ціни, так що дослідження та використання постійних магнітних двигунів досягли швидкого розвитку.
Важливість матеріалів постійного магніту для двигунів постійного магніту є самоочевидною, і її вартість складає майже чверть вартості всього двигуна. У цьому відношенні наша компанія також встановила стандарти підприємства для матеріалів з постійним магнітом, включаючи стійкість до корозії, консистенцію, випробування на високу температуру розмагнічування та лінійний аналіз кривої розмагнічування. Поточний матеріал постійного магніту довгий час працював під допустимим підвищенням температури ліміту обмотування двигуна, а швидкість розмагнічування перевищує 2%. Звичайні матеріали з постійним магнітом вимагають, щоб поверхневе покриття піддавалося випробуванню на солі з розпиленням понад 24 годин. Для середовищ, що мають сильну окислювальну корозію, користувач повинен зв'язатися з виробником для вибору матеріалу постійного магніту з більш високою технологією захисту.
3.3 згоряння котушки
Частота відмов звичайного виснаження асинхронних електродвигунів як 8% і більше, що в основному пов'язане з тепловою захистом двигуна та якістю електричного матеріалу. Традиційні асинхронні двигуни майже не мають компонентів термічного захисту, а виробники, які переслідують продукцію, також значно знижуються в процесі обробки двигуна. Після утримання двигун двигун слабший в ізоляції. Синхронні моторні котушки з постійним магнітом серії CM500 вбудовані в термічні елементи. Коли підвищення температури котушки до температури, що перевищує граничну теплоізоляцію F-класу, досягає 105 К, водій використовує температурний сигнал, який збирає тепловий елемент, щоб захистити двигун від перегріву, щоб забезпечити безпечну роботу двигуна. У той же час, статор двигуна приймає два вакуумні процеси занурення фарби, що значно покращує ступінь кваліфікації статора.
4 Висновок
З аналізу економічних переваг: синхронний двигун постійного магніту особливо підходить для використання в роботі з перезавантаженням світла. Просування постійного магнітного синхронного двигуна має позитивні економічні та соціальні переваги і має велике значення для енергозбереження та скорочення викидів. Постійні магнітні синхронні двигуни також мають цінні переваги з точки зору надійності та стабільності. Тому вибір високоефективного синхронного двигуна постійного магніту - це довготривале перевага одноразового інвестування.
