Вибір колекторного колектора та щітки для індивідуального мотора постійного струму
У шахтах, металургії, цементних заводах та інших галузях використовують колекторні колеси та щітки постійного струму постійного струму, а обмотки ротора коротко замикаються після запуску двигуна. З метою зменшення зносу та тепла колектор і щітка колектора двигуна постійного струму протягом усього життя, вибір колекторного кільця і щітки дуже важливий для обмотки роторного двигуна.
1, структура колекторного кільця колекторна структура колектора за своїм характером використання поділяється на: загальне пластикове колекторне штамповане колесо (для невеликих двигунів); Обладнане колекторне кільце (середній двигун); Колекторне колекторне гвинтове колесо (великий мотор середньої та низької швидкості); Кільце колектора нагрівальних рукавів (для двигунів високої швидкості).
2, вибір матеріалу колекторного колектора відповідно до електропровідності, ковзаючий контакт щіткою, повинен мати зносостійкість і стабільні характеристики ковзання контакту, а також вимоги до механічної міцності, ковзаюче кільце може бути виготовлено з латуні, бронзи, низьковуглецевим сталь або середня вуглецева сталь., ковзне кільце швидкодіючого двигуна виготовляється з високоміцної легованої сталі (наприклад, 35Smine). Для корозійних майданчиків можна використовувати розсувні кільця з нержавіючої сталі, але розсувні характеристики нержавіючої сталі нестабільні, а неправильне поєднання з щіткою часто призводить до побиття кисті, що може легко спричинити підвищення температури кисті занадто високий або ненормальний знос . Цей матеріал використовується не максимально.
Використання двигунів постійного струму підтримується інтегральними схемами, тому їх вибір та дизайн особливо важливі.
