Пильний верстат — це пилка як інструмент, що виконується за допомогою стрічкової пилки або стрічкової пилки, що обертається обертально-поступальним рухом, для розпилювання та різання деревини. Звичайні пилки включають стрічкові та циркулярні пилки.
Стрічкова пилка в основному складається з фюзеляжу, верхнього та нижнього пильного колеса, пристрою для підйому й нахилу пилкового колеса, пристрою натягу пильного полотна, пристрою для карт пили, гальмівного пристрою та інших частин.1-Моторний 2-ремінь щит 3-стільниця 4-коефіцієнт пилки 5,6-Відрегулюйте маховик для верхнього пилкового колеса
7-Корпус 8-щит 9-кріпильний гвинт 10-пила 11-ножне гальмо
(1) Фюзеляж. Роль фюзеляжу - підтримувати верхнє і нижнє пильні колеса, з'єднуючи частини пильного верстата в одне ціле. Як правило, виготовлений із литої сталі або чавуну, повинен міцно поєднуватися з фундаментом, найнижчим із низьким центром ваги, щоб тіло мало стійкість до вібрації та стабільність. Колона фюзеляжу має вертикальні напрямні для підйому та опускання кронштейна пильного колеса. Фюзеляж максимально закритий.
(2) Пильне колесо. Пильне колесо має два верхніх і нижніх колеса, які використовуються для підвішування пильного полотна. Нижнє пильне колесо є активним колесом, яке приводиться в рух двигуном через пасову передачу. Щоб збільшити інерцію обертання для регулювання нерівномірного впливу навантаження під час пиляння деревини та спробувати зменшити положення центру ваги всієї машини, нижнє пильне колесо зазвичай у 2,5–4,5 рази важче за верхнє пиляльне колесо. Нижнє пильне колесо здебільшого являє собою цілісний литий диск із дуже товстою пластиною зі спицями колеса, де діє знімне колесо, і воно має пройти випробування на статичний баланс після встановлення. Верхнє пильне колесо є веденим і має легшу якість.
(3) Пристрій для підйому та нахилу пилкового колеса. Пристрій переміщує верхнє срібне колесо через підйомний механізм, регулює міжцентрову відстань пилкового колеса та злегка нахиляє верхнє пильне колесо, щоб керувати пилковим диском і регулювати натяг пилкового диска. Мала стрічкова пила ручна, велика стрічкова пила мобільна. Більшість стрічкових пилок використовують важкі молоткові балансувальні пристрої для балансування натягу пилкового полотна.
(4) Пристрій пилкової карти. Пильна карта є напрямним пристроєм пиляльного верстата, який утримує пильне полотно розпиляної деревини прямо та запобігає вібрації пильного полотна через високу швидкість руху. Функція шківа за пильною картою полягає в тому, щоб направляти пиляльне полотно, а коли шків чинить опір задній частині пильного полотна, запобігати падінню полотна. Нижня пильна карта безпосередньо закріплена на дні верстака, а верхня пильна карта встановлена на рамі кронштейна фюзеляжу, яка може рухатися вгору та вниз по слайду фюзеляжу відповідно до розміру деревини. Відстань між пильною картою та лезом має бути помірним, занадто туге спричинить тертя та нагрівання леза, занадто вільне втрачає ефект.
(5) Гальмівний пристрій. Його функція полягає в подоланні інерції руху пильного колеса після припинення обертання двигуна. У пристрої здебільшого використовується режим фрикційного гальма, з ручкою або ножною педаллю з важелем або ексцентриковим механізмом для управління.
(6) Допоміжні приміщення. Об’єктом експлуатації великого стрічкового пильного верстата є великий і важкий корпус колод, а допоміжними засобами є спортивний автомобіль, пристрій для завантаження колод, пристрій для повороту деревини, пристрій для розвантаження тощо. Малі стрічкові пилки зазвичай мають лише головний двигун.
