Мотори-редуктори зараз використовуються у все більшій кількості галузей, і в повсякденному житті з мотор-редукторами можуть виникати нестандартні ситуації. Давайте подивимося на причини та способи вирішення щоденних відхилень:
1. ①Через низьку температуру або з інших причин плинність у редукторі погана, і миттєвий струм двигуна зростає, що призводить до захисту приводу від перевантаження, який можна запускати кілька разів.
②Двигун коробки передач має знос залізної стружки всередині коробки передач. Необхідно розібрати машину, щоб очистити або замінити внутрішню передачу.
2. Внутрішнє водило планети переміщено, внутрішнє тертя шестерні викликає різання заліза, і редуктор потрібно замінити.
3. Підшипник на вихідному кінці двигуна-редуктора зміщений, деформований або зношений. На цьому етапі необхідно замінити демонтажну машину та підшипники, а також перевірити внутрішні шестерні на предмет зносу та тріщин.
4. Ця ситуація дуже поширена, в основному спричинена занадто великою кількістю мастила. Цього не відбувається, коли закінчується надлишок олії.
5. ①Якщо редуктор перевантажується протягом тривалого часу, вихідний вал буде частково зламаний через втому. Робота згідно з вимогами, визначеними виробником, може значно зменшити кількість таких аварій.
②Зусилля на вихідному валу є нерівномірним, радіальне навантаження перевищує номінальний діапазон, або він працює з номінальною міцністю протягом тривалого часу.
У цей час необхідно перевірити, чи не перевищує навантаження двигуна-редуктора номінальний діапазон, і якщо так, двигун великої коробки передач потрібно замінити.
