Перед лицем можливості електричних транспортних засобів, існує нова тенденція оскаржити існуючу архітектуру електромобілів, щоб сформувати багатомоторну багатоступінчату автоматичну трансмісійну систему. У загальній структурі автомобіля основна структура двигуна та обладнання для зменшення швидкості має базову позицію. Багатомоторна багатоступінчаста автоматична система перемикання електромобілів змінює структуру двигуна та коробку зменшення, і необхідно перетворити три системи керування.
Перш за все, ми мусимо розуміти принцип і склад електричної багатомоторної багатоступінчастої автоматичної трансмісійної системи. Існує режим, в якому: один двигун підключений до сонячної шестерні, а зовнішня кільцева зубчаста передача активується для підключення до іншого В двигуна. 1 Коли обертається тільки двигун А, гальмо двигуна B не рухається, а внутрішні та зовнішні зубчасті колеса залишаються нерухомими. Під сонячною передачею супутникове колесо обертається всередині та поза зубчастим кільцем для передачі потужності на вихідний вал. 2 Якщо обертається двигун В, то гальмо двигуна А не рухається, а пристрій вала двигуна В приводить в рух обертання внутрішніх і зовнішніх зубчастих кілець, що призводить до того, що колесо супутника обертається навколо зупиненого сонячного колеса для передачі потужності на вихідний вал . Обертання 3AB двигуна одночасно обертає сонячну передачу та внутрішні і зовнішні шестерні, щоб обертати супутникове колесо, щоб передавати потужність на вихідний вал. У цих трьох станах штат має фіксований передавальний коефіцієнт, тому процес вибору двигуна - це місце переміщення. Оскільки всі три держави можуть працювати, їх взаємний процес перетворення не обмежується, і процес перетворення контролюється електричним контролером, так що зчеплення можна плавно зміщувати без зчеплення. Ця структура проста за розмірами, легка за вагою і міцна у вантажопідйомності. Тривалий термін служби, стабільна робота, низький рівень шуму, великий об'єм випуску, висока ефективність, безпечна робота та низький технічний зміст. Але роль і ефект дуже ідеальні, і його поява принесе революційну революцію до структури електричних транспортних засобів.
У електричній багатомоторній багатоступінчастій автоматичній трансмісійній системі механізм переміщення не генерує крутний момент, але він може передавати крутний момент або збільшити крутний момент, щоб зменшити швидкість, збільшувати швидкість, щоб зменшити крутний момент, генерувати моторний момент у двигуні та моторний момент такого ж характеру відрізняється. Мірний момент асинхронних електродвигунів, безщіточних двигунів та перемикаючих двигунів неоднорідності також відрізняється. Щоб бути характерним для дизайну, можна відзначити крутний момент. Ця стаття лише висвітлює співвідношення між коефіцієнтом швидкості та потужністю у багатомоторній багатоходовій автоматичній системі перемикання електричних транспортних засобів.
Звичайно, це лише результат теоретичного розрахунку, а стійкість до вітру, якість бортового транспортного засобу, різні типи потужності різних моделей та кількість зубів планетарних передач є різними, а ефекти не однакові, залежно від на фактичних умовах автомобіля. На стадії розробки автомобіля найнижча вартість, найефективніший спосіб, найкращі ідеї конфігурації та найбільш ефективні заходи впроваджені в багатомоторну багатомоторну багатоступінчату автоматичну коробку передач, яка, нарешті, утворює набір можливих форвардів розробка дизайну.
Електричні транспортні засоби Китаю для досягнення "обгону кривої" є вимогою часу. Технологія застосування електричних транспортних засобів може не тільки дотримуватися зарубіжних технологій, але й вийти на шляху нововведень і прорватися через вузьке місце в області переміщення електричних транспортних засобів та встановити віхою самостійного створення. Щоб стати лідером промисловості електричних транспортних засобів, забезпечити владу китайським електричним транспортним засобам, що обертаються на поворотах, пройти дорогу китайських стильних чистих електричних транспортних засобів та допомогти китайському бізнесу з електричним транспортним засобом.
