Найбільш поширений спосіб обробки несправностей для трифазних асинхронних двигунів
Фазовий асинхронний двигун є найбільш широко використовуваним електричним обладнанням. Його функція полягає в перетворенні електричної енергії в механічну енергію. Електроенергія, споживана двигуном на підприємстві, становить більше 60% енергоспоживання. Найбільш використовуваним є асинхронний двигун з короткозамкнутим каркасом. Простий, легкий для запуску, невеликий за розміром, надійний і довговічний, простий в обслуговуванні і капітальний ремонт. Асинхронні двигуни мають багато несправностей і можуть бути розділені на електричні та механічні частини. Пошкодження електричної частини включають операцію втрати фази обмотки статора, зворотне з'єднання обмотки статора, зворотне з'єднання трифазного струму, короткого замикання обмоток і заземлення, перегрів обмотки і розірвана смуга ротора, розімкнений ланцюг тощо; механічні часткові несправності мають віник ротора, вібрацію, перегрів підшипника, пошкодження тощо. Для забезпечення безпечної експлуатації асинхронного двигуна, після відмови двигуна, необхідно швидко і точно з'ясувати причину несправності відремонтуйте її якомога швидше.
Вібрація і шум двигуна
Коли двигун працює в нормальному режимі, фюзеляж повинен бути стабільним, звук повинен бути низьким і рівномірним, а вібрація двигуна повинна бути розмежована між самим двигуном або поганою установкою трансмісійного пристрою, або кінцем механічного навантаження, а потім конкретні умови. Виключити. Вібрація, викликана самим двигуном, в основному обумовлена поганою динамічною рівновагою, поганим опором, згинанням вала, нерівномірним кріпленням двигуна, вільними кріпильними елементами тощо. Вібрація створює шум і створює додаткові навантаження. Якщо звук не є нормальним, можуть виникнути такі ситуації:
1. При видачі гучного звукового сигналу це вказує на те, що струм занадто великий, що може бути викликане перевантаженням або трифазним розбалансуванням струму. Коли двигун працює в одній фазі, звук клацання буде більшим.
2. Коли звучить звуковий сигнал, це може бути викликане пошкодженням несучих кульок.
3. Коли виникає нерівномірний звук, часто це викликано звуком ротора і стирання статора, тобто звуком мітли, і його слід негайно зупинити.
