Трифазна обмотка двигуна з'єднана впритул впритул.
, що станеться, коли ти почнеш? Як його знайти?
Відповідь: обмотка першої фази трифазної обмотки двигуна включена зворотно, тоді при запуску:
(1) Труднощі із запуском.
(2) Однофазний струм великий.
(3) Вібрація може викликати гучний звук.
Загальний спосіб перевірити мене:
(1) Уважно перевірте головку трифазної обмотки та позначку Nepal.
(2) Перевірте послідовність полярності трифазних обмоток, якщо це не розподіл N і S у шаховому порядку, це означає, що одна фазна обмотка підключена навпаки.
6
Чому не запускається одна фаза обмотки статора асинхронного двигуна?
Відповідь: для трифазної обмотки статора, з’єднаної зіркою, коли одна фаза відключена, двигун знаходиться під мережевою напругою, де лише двофазна лінія закінчується джерелом живлення, утворюючи послідовне коло.
стають однофазними.
Під час однофазної роботи відбуваються такі явища: початково зупинений електродвигун не може бути запущений, і він видає звук «хм». Потягніть вал ротора вручну, і він може сповільнитися.
Повільно обертайте. Швидкість оригінального обертового двигуна сповільнюється, сила струму зростає, двигун нагрівається і навіть перегорає.
7. Які аномальні явища викликають зламані стержні ротора під час роботи асинхронного двигуна зіркового типу?
Відповідь: Ротор найбільш холлівського асинхронного двигуна свіжо працює, швидкість двигуна стане меншою, струм статора періодично коливатиметься, а фюзеляж вібруватиме.
рух, можливо, з ритмічним «гудлячим звуком».
8.
Які ненормальні явища однофазного заземлення при роботі обмоток статора триасинхронного двигуна?
Відповідь: для 380-вольтового низьковольтного двигуна його під’єднано до нейтралі та точкової системи заземлення. При однофазному заземленні струм фази заземлення сильно зростає, а двигун
Виникає вібрація та ненормальний шум, двигун нагрівається, запобіжник фази може перегоріти на початку або обмотка може бути пошкоджена через перегрів.
погано
9.
Як впливає частотний півамперний рух на роботу асинхронного двигуна?
Відповідь: коли відхилення провідника становить більше 1 відсотка від номінального струму, робота двигуна буде змінена, що вплине на нормальну роботу двигуна.
Коли напруга двигуна нестабільна, магнітний потік обернено пропорційний частоті, тому зміна частоти впливатиме на магнітний потік двигуна.
Пусковий момент двигуна обернено пропорційний кубу частоти, максимальний крутний момент обернено пропорційний квадрату частоти, а максимальний крутний момент обернено пропорційний квадрату частоти.
Таким чином, зміна попередньої швидкості також впливає на крутний момент двигуна.
Зміна частоти також вплине на швидкість і потужність двигуна тощо.
