Знання матових двигунів
У щітковому двигуні він містить щітковий пристрій, який перетворює електричну енергію в механічну, або механічну енергію в електричну. Матовий двигун є основою всіх моторів, і має переваги швидкого пуску, своєчасного гальмування, плавного регулювання швидкості у великому діапазоні і відносно простої схеми управління.
Щітковий двигун в основному складається з статора і ротора. На статорі є магнітні полюси (обмотки або постійні магніти), а на роторі - обмотки. Після додавання електрики на роторі також буде генеруватися магнітне поле (магнітний полюс). У статорі магнітне поле (N і S) Під дією мотора відбувається обертання двигуна. Змінюючи положення щітки, кут магнітних полюсів статора і ротора може бути змінений (передбачається, що напрямок магнітного полюса ротора в сторону магнітного полюса статора - напрямок обертання двигуна), а напрямок обертання двигуна може бути змінено.
Особливим моментом, на який слід звернути увагу, є те, що щітковий двигун живиться від постійного струму, тому його зазвичай називають щітковим двигуном і також називають «двигуном постійного струму».
Знання безщіткових двигунів
Безщітковий двигун складається з кузова двигуна і водія. Так як безщітковий двигун працює в режимі автоматичного управління, то не обов'язково використовувати метод регулювання частотно-регульованої частоти для двигуна стартера великого навантаження для приєднання пускової обмотки до ротора, і він не викличе коливання або вібрації через різкі зміни навантаження. поза кроком.
Безщіткові двигуни використовують напівпровідникові комутаційні прилади для досягнення електронної комутації, тобто використовують електронні комутаційні пристрої для заміни традиційних контактних комутаторів і щіток. Безщітковий двигун складається з ротора з постійним магнітом, багатополюсного статора обмотки, датчика положення тощо. Датчик положення комутує струм обмотки статора в певному порядку відповідно до зміни положення ротора (тобто визначає положення магнітного полюса ротора щодо обмотки статора, і генерує визначення положення Ланцюг силового вимикача управляється ланцюгом перетворення сигналу, а струм обмотки перемикається за певною логічною взаємозв'язком). Робоча напруга обмоток статора забезпечується електронною комутаційною схемою, керованої виходом датчика положення.
Безщітковий двигун має високу надійність, відсутність комутаційних іскор і низький механічний шум, а також широко використовується в високоякісних відеореєстраторах, відеореєстраторах, електронних приладах і автоматизованій оргтехніки. Особливим моментом, який слід зазначити тут, є те, що багато хто думає, що безщітковий двигун - це двигун постійного струму, тому його називають «безщітковим двигуном постійного струму». По суті, безщітковий двигун - це двигун змінного струму, який є трифазним двигуном постійного магніту змінного струму.
