Вступ та переваги електронних випрямлячів
Електронно комутується двигун - безбарвний двигун постійного струму, який керується зовнішньою електронікою. Електронним пристроєм може бути електронна плата або змінний частотний привід. Реалізація механічної комутації залежить від електронної схеми. Плата може змінювати фазу фіксованої обмотки та гарантувати, що двигун обертається, щоб забезпечити відповідний струм арматури. Більша точність може бути досягнута, якщо струм доставляється у правильному напрямку протягом певного періоду часу. Оскільки швидкість обертання електродів контролюється зовнішньою електронікою, електронно-комутований двигун не має обмеженої синхронної швидкості.
Електронний випрямляючий двигун має такі переваги: оскільки цей тип двигуна не має щітки, він не вироблятиме Марс або двигун буде скорочений через щітку, і не буде витрачати енергію, оскільки він використовує електронні пристрої для управління статором, його продуктивність і керованість Хороший секс. У порівнянні з асинхронними двигунами їх робочі температури нижчі. Чим менше розмір двигуна, тим більше місця зберігається, і навіть більше місця зберігаються, коли виробник використовує зовнішній ротор.
Якщо використовується електронно-комутуючий двигун, розподіл живлення також є чистим. Безконтактний двигун постійного струму керується окремим джерелом живлення постійного струму, а джерело живлення двигуна змінного струму створює додаткові витрати та складніше в дизайні. Електронно-комутований двигун можна безпосередньо підключити до мережі змінного струму, але це не залежить від напруги або частоти, а невеликі коливання напруги не впливають на вихід двигуна.
Якщо електронно-комутаційний двигун порівнюється з двигуном із затіненим полюсом змінного струму або постійним розімкнутим конденсатором змінного струму (AC-перманентно-спліт-каскадер), то буде встановлено, що діапазон ефективності затіненого полюсного електродвигуна становить 15% -25%, при фіксованому розділенні фаз. Модулі змінного струму типу конденсатора (ПКС) коливаються від 30% до 50%, а електронні комутаційні двигуни коливаються від 60% до 75%.
Електронні комутаційні двигуни можуть використовуватися в додатках з низькою вихідною потужністю, такими як маленькі вентилятори, серводвигуни та системи керування рухом. В даний час в даний час намагаються застосовувати нові типи двигунів до пристроїв високої потужності, таких як конвеєри та конденсаторні агрегати.
З точки зору швидкості керування, електронно-комутований двигун має багатофункціональну регуляторну функцію, а регулятор швидкості - його стандартний аксесуар. Електродвигуни змінного струму також пропонують більшість функцій керування та пропонують додатковий зовнішній регулятор швидкості. Зовнішній контролер може регулювати напругу трансформатора трансформатора (вхідний напруга), що може змінити синусоїди, що вплине на термін служби двигуна та збільшить шум.
Для електронно-комутуючих двигунів ширина імпульсу модуляції ланцюга випрямляння становить 4-20 мА, напруга 0-10 В, а швидкість двигуна контролюється в межах від 10% -100%. Електронний випрямний двигун можна контролювати, просто використовуючи інтегральну схему, і дизайнер може надати відповідну інформацію зворотного зв'язку. Електронні комутаційні двигуни також пропонують софтстарт з низьким рівнем шуму та температури двигуна.
