Вплив вихрового струму на тепло і вибір параметрів двигуна магнітного приводу насоса
Коли вихровий струм магнітного привідного насоса знаходиться в обертанні зв'язку, товщина металевої стінки ізоляційної втулки, розміщеної між внутрішнім і зовнішнім магнітним ротором, зрізується, а в ділянці кожуха утворюються змінні магнітні поля. Тепловий ефект вихрового струму магнітного поля називається вихровим тепла.
Процес, за допомогою якого вихрові струми впливають на вихрові струми, називається процесом надзвукового ефекту. З одного боку, робоче магнітне поле слабшає, зменшується передана сила чи крутний момент, з іншого боку, виникає втрата вихрових потоків, виділяється енергія у вигляді тепла, сила (енергія) первинного двигун споживається, робоча ефективність знижується, а металевий ізоляційний рукав ущільнює магнітне передавальне обладнання. Під час нормального функціонування, завдяки генерації вихрових струмів, тепло постійно випускається, а температура навколишнього середовища магнітного матеріалу постійно збільшується. Коли температура підвищується до номінальної температури, магнітні властивості магніту зменшуються з температурою, а магнітні властивості можуть бути зниженими. Передана сила або крутний момент падає, впливаючи на нормальну роботу магнітного пристрою. Коли температура піднімається до температурної точки Кюрі магнітного матеріалу, магнітні властивості магнітного матеріалу повністю зникнуть, тобто робоча дія пристрою магнітного перетворення повністю не дає втрати на виході. Факторний аналіз та вибір відповідних параметрів 1 Теоретичні та експериментальні виміри показують, що величина втрат магнітного вихроструму пов'язана з товщиною t ізоляційного рукава. Чим менша товщина стінки ізоляційного рукава, тим краще, за умови задоволення вимог до міцності ізоляційного рукава.
Величина втрати магнітного вихрового струму пропорційна електропровідності у спейсера. Провідність велика, а втрата вітряної струми велика. Тому бажано вибрати електропровідність ізоляційного рукава.
Величина втрати магнітного вихрового струму пропорційна величині магнітного поля та кубу радіусу кривизни r і пропорційна квадрату довжини магнітного шляху. При проектуванні структури значення r має бути зменшено якомога більше, а значення L потрібно належним чином збільшувати, щоб допомогти контролювати або зменшити втрати вихрової струми. Це пов'язано з тим, що великий магнітний ротор r-величини першим обертається з високою швидкістю, що призводить до великого впливу змінного магнітного поля в ізоляційній муфті. Тому активну швидкість машини не слід вибирати високо за умови виконання вимог дизайну.
Вищезгадана дискусія та аналіз показують, що металевий ізоляційний рукав у магнітному приводі створює вихрові струми і спричиняє втрату потужності. Поки параметри та постійні магнітні матеріали правильно підібрані, вихровий струм можна ефективно контролювати, або втрати вітряного струму можна звести до мінімуму.
