Як використовувати вимірювач струсу для визначення якості трифазного двигуна
Як електричний персонал з технічного обслуговування та ремонту, двигун є електрообладнанням, з яким вони контактують, а також є самим основним обладнанням. Як ми використовуємо прості методи та засоби вимірювання для виявлення якості двигуна? В основному ми говоримо про трифазний двигун.
"Коли таблиця струшування є нормальною, виміряйте значення фазового опору: підключіть кінцеві кнопки L і E струшувального столу до сполучних стовпчиків будь-яких двох фаз відповідно, і повільно струсіть стіл, нормальний двигун, Фазовий опір повинен бути близько 0. І опір між будь-якими двома фазами має бути близьким.
За нормальних обставин, у разі визначення того, що не існує проблем з блоком живлення, двигун не може бути запущений, використовуйте мультиметр, щоб потрапити в ом-файл, червоне перо підключено до одного терміналу двигуна, а чорний підключений до іншого терміналу двигуна. (При проведенні суджень про вимірювання краще від'єднати лінію електроживлення, щоб уникнути перешкод.) Якщо вимірюється опір (мале значення опору), то котушка хороша; якщо опір 0, котушка двигуна замикається (коротке замикання від фази до фази). Щоб виміряти заземлення, використовуйте мультиметр для тестування двигуна на одному кінці, а двигуна - на іншому кінці. Якщо опір мультиметра дорівнює нулю, двигун заземлений (фаза коротка).
У випадку, якщо мультиметр не може бути підтверджений, ми використовуємо тільки шейкер. Перед використанням шейкера необхідно виконати перевірку відкритого та короткого замикання шейкера.
Перевірка розімкнутого ланцюга: Перед тим, як вимірювач струсу не підключений до вимірюваного опору, кнопки L і E підвішуються, а рукоятка струшується для того, щоб генератор досягав номінальної швидкості 2r / s (2 обороти в секунду). Хороший покажчик повинен бути в стандарті. Положення лінійки "".
Перевірка короткого замикання: Коротко замикайте кінцеві кнопки L і E і повільно струсніть ручку. Покажчик повинен посилатися на позицію "0" шкали.
Коли струс столу нормальний, вимірюють опір між фазами: підключають кінцеві кнопки L і E струшувального столу до зв'язуючих стовпчикам будь-яких двох фаз і повільно струшують стіл. Для нормальних двигунів фазовий опір повинен бути близько 0, а опір між будь-якими двома фазами має бути близьким.
Вимірювання та вимірювання опору фазі-землі: з'єднайте кінцеву кнопку L шейкера з клемою фазної лінії і з'єднайте E з корпусом двигуна. Стік стола встряхиванія повинен бути більше, ніж 2MΩ, і повинен бути більше, ніж 0.5MΩ в середовищі супермаркету, і опір між землею і землею повинна бути більше, ніж 5MΩ. Якщо вона менше 0,5 Ω, це аномальна продуктивність. Навіть якщо вона може бути використана, вона не займе багато часу, а ізоляції недостатньо.
Примітка: (1) Якщо опір між фазною обмоткою і корпусом двигуна менше 0,5 МО:
1 Обмотка двигуна погано ізольована в корпусі двигуна. Продовжуйте використовувати двигун, який легко пошкоджується, а двигун схильний до витоку.
2 Обмотка котушки може частково згоріти короткого замикання, продовжувати використовувати, двигун має недостатню потужність, або обмотка повністю згоріла.
3 вміст води перевищує стандартні та інші причини, легко викликати вигорання двигуна.
(2) не дозволяється струшувати вимірюваний опір протягом тривалого часу, тому що напруга струшувального столу є номінальною напругою високовольтного двигуна, а довгострокове вимірювання має небезпеку проникнення в ізоляцію двигуна , що призводить до короткого замикання або витоку.
(3) Якщо клема двигуна має з'єднувальний елемент, а з'єднувальний елемент повинен бути від'єднаний, двигун регулювання швидкості буде дещо іншим.
