Вентилятор - це двигун із втулкою та лопатями, уздовж периферії втулки та рівномірно розподіліть слоти, вставте лопаті в слоти та зробіть лопаті та втулку вентилятора інтегрованими методами постійного з’єднання, такими як зварювання, склеювання тощо Загальний баланс вентилятора двигуна хороший, що може заощадити робочий час, необхідний для регулювання балансу, вага вентилятора на 30 відсотків легша, ніж у болтового вентилятора, а вібрація та шум нового працюючого двигуна менші. зменшений.
Як працюють конденсаторні двигуни
Ємнісний двигун складається зі статора та ротора з короткозамкненим ротором, статор вбудований з первинною обмоткою та вторинною обмоткою, а основна обмотка та допоміжна обмотка розташовані в просторі під 900 електричними кутами одна до одної. Коли первинна і вторинна обмотки підключені до однофазного джерела живлення, первинна обмотка створює пульсуюче магнітне поле, а вторинна обмотка під дією конденсатора створює пульсуюче магнітне поле під кутом приблизно 90 градусів до генерувати фазу первинної обмотки. Ці два пульсуючі магнітні поля поєднуються, утворюючи обертове магнітне поле, яке змушує ротор запускатися. Оскільки конденсатор завжди підключений до ланцюга, коли він працює, цей двигун називають конденсаторним двигуном, фактично це двофазний двигун.
Спосіб підключення двигуна електровентилятора
Спосіб підключення двигуна вентилятора, звичайний двигун вентилятора виводить 5 проводів, які є чорним дротом, червоним дротом, білим дротом, синім дротом, жовтим дротом, будь-який із проводів живлення зазвичай є коричневим дротом, який підключається до спеціальний двигун вентилятора. Чорний дріт, синій дріт у дроті живлення підключено до перемикача вентилятора, червоний дріт, білий дріт і синій дріт у двигуні підключені до трьох передач перемикача передач відповідно. Залишок жовтого дроту від двигуна йде до конденсатора, інший йде до основного дроту та чорного дроту, червоний до першого, синій до другого, білий до третього, жовтий до чорного та жовтий до зеленого.
Технічне обслуговування двигуна електровентилятора не включається
Основними причинами, чому двигун не обертається, є: відкрита обмотка, відсутність масляного вала, ненормальна ємність тощо. Відповідно до практики технічного обслуговування електричних вентиляторів, останні дві несправності складають більшість. Для необертових електричних вентиляторів етапи ремонту полягають у перевірці вилки, обертанні двигуна, вимірюванні ємності та повторній обробці. Першим кроком є вимірювання роботи електровентилятора і обмотки регулювання обертів. Спочатку таймер електровентилятора обертається, а коли чути клацання, таймер працює нормально. Якщо галочок немає, таймер зламався. Якщо значення опору відсутнє, можливо, в обмотці двигуна перегорів ланцюг. Якщо на двигуні є термозапобіжник, це може бути обривом ланцюга термозапобіжника. Слід перевірити двигун. Якщо це лише розрив ланцюга, короткозамкнений термозапобіжник може повернутися до нормального стану. Перемикачі передач усі зламані, але це дуже малоймовірно.
Другий крок — перевірити, чи закріплений вал, відкрити кришку вентилятора та повернути вал двигуна вручну. Якщо він не обертається, це означає, що нерухомий вал двигуна серйозно пошкоджений, і двигун слід розібрати. Щоб видалити масло, іржу з передніх і задніх втулок і вала двигуна, а потім знемаслити передні і задні втулки, більшість електровентиляторів підійдуть.
Третій крок - вимірювання пускової ємності. Якщо вал двигуна обертається гнучко, слід виміряти пускову ємність двигуна електровентилятора. За допомогою мультиметра виміряйте значення опору пускових конденсаторів на обох кінцях двигуна та всього двигуна, обмоток запуску та регулювання швидкості, а саме значення чорного та значення опору жовтого дроту.
на закінчення
Електричні вентилятори, як правило, використовують однофазні двигуни змінного струму або двигуни із затіненими полюсами. Двигуни з закритими полюсами мають просту структуру, легке виробництво, зручне обслуговування та низьку вартість. Однак через переваги малого пускового моменту, слабкої здатності до перевантаження та низької ефективності вони використовуються лише для невеликих настільних комп’ютерів. електричний вентилятор. В даний час більшість електричних вентиляторів складаються з ємнісних двигунів з високою потужністю, хорошими пусковими характеристиками, високою ефективністю, сильною здатністю до перевантаження та стабільною роботою.
