Як вибрати спосіб охолодження двигуна відповідно до реальних умов роботи?
Спосіб охолодження двигуна є дуже заплутаною проблемою в замовленнівисоковольтні-двигуни, враховуючи різні фактори, такі як вартість, простір для встановлення, вентиляція та вплив розсіювання тепла. Сьогодні Xiaobian розмовляє з усіма про методи охолодження, які зазвичай використовуються в двигунах.
Огляд поширених методів охолодження
Методи охолодження обертового двигуна включають природу охолоджувального середовища, різні схеми охолодження та спосіб проштовхування охолоджувального середовища. У двигунах зазвичай використовуються такі методи охолодження: IC01, IC11, IC21, IC31, IC37, IC81W, IC611, IC616 тощо.
●Типовий метод охолодження
IC01: тип-самоохолодження, вентилятор встановлений на валу.
IC11: Само{1}}вентиляція з впускними каналами.
IC21: Само{1}}вентиляція з повітропроводом.
IC31: власна-вентиляція з впускними та вихідними каналами.
IC37: Вхідні та вихідні канали та незалежний або окремий вентилятор або джерело тиску охолоджуючої рідини
IC611: повністю закритий вентилятор охолоджується та само-вентилюється, а двигун обладнано теплообмінником (повітря-повітря)
IC616: повністю закрита внутрішня само{1}}циркуляція повітря з незалежним теплообмінником (повітря-повітря) на двигуні
IC666: Двигун із повністю закритим охолоджуючим повітрям, що циркулює в двигуні з окремим повітряним/повітряним охолоджувачем.
IC81W: повністю закрита система -само-повітряного охолодження, оснащена теплообмінником (повітря-вода) на двигуні, а циркуляція води забезпечується незалежним водяним насосом або водяною системою.
Двигун IC86W має повністю закритий двигун з окремим повітряно-водяним охолоджувачем.
● Значення коду охолоджувальної рідини
Код охолоджувальної рідини: «буква-прапорець» + «код схеми охолодження» + «код первинної охолоджувальної рідини» + «метод штовхання руху первинної охолоджувальної рідини» + «код вторинної охолоджувальної рідини» + «метод руху вторинної охолоджувальної рідини».
Наприклад, IC86W повністю позначено як IC8A6W7. Конкретні значення: «IC» — це літера логотипу (міжнародний загальний символ охолодження), «8» використовується для позначення зовнішнього охолоджувача (з використанням дистанційного середовища), а «A» використовується для характеристики повітря первинного охолоджувача. (Можна опустити), «6» вказує на те, що первинне охолоджуюче середовище приводиться в рух окремим компонентом, «W» характеризує вторинне охолоджувальне середовище вода, а «7» характеризує те, що вторинне охолоджуюче середовище приводиться в рух окремим компонентом або системою охолоджувального середовища (охолоджувальне середовище). Для води та способу проштовхування дорівнює 7, число 7 можна опустити).
Як використовувати метод охолодження дляінверторний двигун
Відповідно до конкретних характеристик навантаження двигун із змінною частотою обертання зазвичай використовує кілька методів охолодження, таких як IC411, IC416, IC611, IC616, IC666, IC86W тощо. Розумним і розумним рішенням є: відповідно до конкретної ситуації обґрунтовано вибирається метод охолодження, який не тільки має низьку вартість придбання, але й значно зменшить експлуатаційні витрати.
●Постійне крутне навантаження
Характеристиками навантаження є постійний крутний момент нижче базової швидкості та постійна потужність вище базової швидкості. Тобто під час-запуску-з низькими{3}}частотами та роботи на низьких{3}}частотах двигун регулювання швидкості зі змінною частотою все ще створює великий крутний момент (номінальний крутний момент). У цей час, якщо вентилятор охолоджується (наприклад, IC411 і IC611), швидкість низька, і використовується режим охолодження. Знос, нагрів двигуна дуже серйозний, необхідно додати до двигуна незалежний вентилятор примусового охолодження, щоб забезпечити безпечну роботу всіх частотних діапазонів.
●Вентилятор, навантаження насоса
Коли навантаження двигуна регулювання частоти обертання змінної частоти є навантаженням вентилятора та насоса, крутний момент навантаження змінюється в залежності від квадрата швидкості обертання (TL∝n2), крутний момент навантаження невеликий при роботі на низькій швидкості, вихідна потужність вала двигуна дуже низька, а також невелике виділення тепла. Немає потреби турбуватися про проблему розсіювання тепла двигуном із змінною швидкістю на низькій швидкості. Ви можете використовувати внутрішні та зовнішні методи охолодження вентилятора IC411 та IC611, що є теоретичною основою для J для представлення клієнтам двигуна IC611.
на закінчення
При виборі двигуна з регулюванням частоти обертання необхідно розумно вибрати метод охолодження двигуна з регулюванням частоти обертання відповідно до різниці між характеристиками керованого навантаження та середовищем використання. Тільки таким чином можна гарантувати безпечну та економічну роботу двигуна регулювання частоти обертання.
