У повсякденній роботі існує безліч пристроїв, які повинні бути підключені до інверторної системи. Створіть енергозберігаючу та точно замкнуту систему. Так як велика навантаження двигуна з великим інвертором?
По-перше, вибір двигуна, насамперед, повинен ґрунтуватися на середній потужності та максимальну потужність, необхідну для навантаження, яке необхідно перетворити на сторону вала двигуна, щоб вибрати потужність двигуна, а також врахувати перевантажувальний двигун. Спочатку виберіть двигун, а потім виберіть інвертор відповідно до двигуна, оскільки кінцевою метою керування є не інвертор або двигун, а механічне навантаження.
По-друге, під час вибору інвертора слід підкреслити, що його слід вибрати відповідно до поточного. Для загальної навантаження інвертор може бути вибраний відповідно до номінального струму двигуна, тобто номінальний струм перетворювача перевищує номінальний струм двигуна. Але виникнення екстремальних умов треба враховувати. Як вибрати інвертор - Xinxiang Hengtong Motor Co., Ltd. Отже, інвертор повинен також забезпечити короткий час перевантаження струму. Наприклад, індустрія підйому буде розглядати можливість додавання однієї моделі під час вибору інвертора. Перетворювач частоти має крива току, яка є кривою зворотнього часу, яка описує співвідношення між струмом перевантаження та часом. Цей виробник інвертора часто говорить, що потужність перевантаження може досягати 150% номінального струму на 2 секунди, 180% номінального струму на 2 секунди, що насправді є кривою. Тому, поки поточна крива двигуна знаходиться в межах кривої струму перевантаження інвертора, це правильний вибір. Ось чому іноді потужність інвертора перевищує потужність двигуна 1 або 2 передач (наприклад, підйомні програми, стартовий струм набагато більший), іноді невеликий інвертор потужності може продовжувати керувати потужними двигунами (наприклад, конвеєрними стрічками). струм дуже стабільний)) причина. Інша повинна звернути увагу на: в аномальних середовищах, таких як висока висота, висока температура навколишнього середовища (наприклад, більше, ніж 50 градусів менше, ніж 60 градусів навколишнього середовища), бічні установки (деякі інвертори встановлюються поруч, не зникаючи, деякі внаслідок перетворення частоти, у відповідності з частотним перетворенням При прийнятті конструктивного рішення і т. д. враховуйте зниження інвертора. Результат: номінальна потужність інвертора може бути більшою, ніж потужність двигуна, або менше, ніж потужність двигуна. , вибір інвертора також визначається відповідно до механічного навантаження. Висновок: Остаточним підставою для вибору інвертора є те, що поточна крива інвертора включає поточну криву механічного навантаження.
По-третє, основною функцією інвертора є зміна частоти потужності, щоб змінити швидкість двигуна. Тому, теоретично, незалежно від того, який двигун, поки ви можете змінювати частоту для регулювання швидкості, ви можете використовувати інвертор. Модуль з змінною частотою має спеціальний дизайн і більше підходить для перетворення частоти. Тому не існує незалежного вентилятора або так званого змінного частоти двигуна.
Коли загальний асинхронний двигун контролюється перетворювачем частоти, слід зазначити, що:
1. При низьких частотах (як правило, менше 25 Гц), оскільки двигун використовує коаксіальний вентилятор, ефект розсіювання тепла буде слабким на низьких швидкостях. Після нагрівання двигуна характеристики крутного моменту стають м'якими, що може спричинити такі проблеми, як нестабільна швидкість та великий струм.
2, висока частота (загалом більше, ніж 70Hz) в залежності від того, може двигун витримувати високу швидкість, наприклад, підсилювач тепла, поганий динамічний баланс та інші проблеми.
3, реальна частота перетворення двигуна F-класу ізоляція починається, на 30 ° вище, ніж звичайна температура опору двигуна
Управління звичайним асинхронним двигуном з перетворювачем частоти залежить від робочих вимог двигуна. Якщо двигун протягом тривалого часу не працює на низьких або високих частотах, то добре використовувати інверторний контроль, і це застосування можна побачити скрізь.
