4. Тест продуктивності DTC
У середині 2012 року АББ провела серію вимірювань для забезпечення постійного вдосконалення технології DTC для підтримки максимальної продуктивності приводів змінного струму. Ось деякі помітні результати.
Стабільність крутного моменту близька до нульової швидкості
Порівняйте точність керування крутним моментом приводу ACS800 АББ і нового промислового приводу ACS880 в безсенсорному (відкритому) режимі. Кожен привід керує чотирьохполюсним індукційним двигуном потужністю 15 кВт з номінальним крутним моментом і керує машиною навантаження для виконання низькошвидкісного розвороту при майже нульовій швидкості.
У діапазоні близьких до нульової швидкості обидва диски демонструють відмінний безсенсорний контроль протягом тривалих періодів роботи, але новий ACS880 має менші відхилення від опорного моменту і тому забезпечує кращу продуктивність керування двигуном.
Точність крутного моменту при підйомі
Для порівняння безвідмовної точності керування приводом ACS880 (при номінальній швидкості 50%) використовувався чотирьохполюсний асинхронний двигун і синхронний індукційний двигун потужністю 15 кВт. Для обох типів двигунів DTC підтримує похибку крутного моменту при невеликому відсотку від номінального моменту.
Максимальна помилка крутного моменту синхронного індукційного двигуна трохи нижче, ніж індукційного двигуна.
Динамічні показники на рівні серво
Швидкість і кутове положення синхронного двигуна 1,5 Нм, 6000 об / хв PM вимірювали під час зміни швидкості між ± 6,000 об / хв і менше 25 мілісекунд (мс). Це дуже близько до механічної постійної часу і теоретичної межі двигуна 24 мс.
Незважаючи на те, що ACS880 не є сервоприводом, DTC може виконувати швидке і точне прискорення двигуна як в режимі замкнутого, так і в безсенсорному режимі. Порівняння виміряного часу прискорення з механічним часом двигуна забезпечує міру точності крутного моменту в надзвичайно швидкому прискоренні.
Якщо ви хочете придбати двигун медичного пристрою, зверніть увагу на Медичний прилад.
