Фабрика двигуна черв'ячного приводу Китаю повідомляє вам п'ять причин, чому мотор-редуктор постійного струму не кваліфікований для вимірювання опору.
Існує багато чинників, які зумовлюють, що опір вимірювального приладу з редуктором постійного струму виходить з ладу. Це впливає на пропускну здатність струму і кабельних виробів, що призводить до поломки лінії електродвигуна постійного струму і відмови перерізу провідника відповідно до стандарту. Потім докладно описано п'ять причин відмови двигуна постійного струму для вимірювання опору.
1. Помилка намотування: обмотка має розлом короткого замикання в повороті; обмотка має два або більше контактів з корпусом, що викликає замикання на землю.
2. Намотування з'єднання: компоненти групи не підключені правильно; з'єднувальна лінія мотор-редуктора, довжина провідного проводу або площа поперечного перерізу не відповідають вимогам. Перевірте правила підключення компонентів обмотки, підключіть правила та виправте неправильно підключені компоненти.
3. У плані обриву дроту: розривається стик спільного дроту; дріт проводу або вигину котушки порушений; дріт ранового дроту або паралельна гілка має розрив. Перевірте з приладом, обережно струсніть дріт, покажчик приладу буде слідувати за качанню, тест на зламаний дріт або на вимірювач опору ізоляції не є зручним, перевірте і перевірте і знову зварюйте.
4. З точки зору електромагнітних характеристик дроту: товщина магнітного дроту нерівномірна, один сегмент кваліфікований, а один сегмент є некваліфікованим.
5, процес перемотування котушки: розмір котушки двигуна постійного струму непослідовний; число витків котушки не є правильним; Натяг лінії нерівномірний.
