Налаштування інтеграції двигуна PMDC в Китаї
1. Структура кільцевого колектора Структура кільцевого колектора поділяється на: інтегральне кільце для лиття під тиском (підходить для невеликих двигунів); зібране колекторне кільце; гвинтовий вузол типу колекторного кільця (середнього і низькошвидкісного великого двигуна) відповідно до його експлуатаційних властивостей. ; колекторне кільце з гарячим рукавом.
2. Матеріал колекторного кільця вибирається відповідно до провідникової властивості, ковзного контакту з щіткою, зносостійкості і стабільних характеристик ковзного контакту, а також міцності двигуна постійного струму 24В. Ковзаюче кільце може бути виготовлене з латуні, бронзи або м'якої сталі. Виготовлений з середньої вуглецевої сталі, кільце з ковзанням двигуна 24В постійного струму виготовлено з високоміцної легованої сталі (наприклад, 35SMin).
Для корозійних місць можна використовувати кільця з нержавіючої сталі, але характеристики ковзання нержавіючої сталі нестійкі. Якщо комбінація з двигуном 24В постійного струму не підходить, обладнання буде битися, що може призвести до надмірного або надмірного зношування обладнання. Намагайтеся не використовувати цей матеріал.
