Китайські виробники двигунів передач повідомляють вам шість основних речей, які вам потрібні, перш ніж встановити двигун з постійним струмом.
Мотор-редуктор постійного струму має переваги простого керування та економії місця під час використання. Широко використовується в машинобудуванні, сталі та інших галузях промисловості. Це також часто використовуваний мотор-редуктор у промисловості автоматизації, що складається переважно з шестерень, підшипників, черв'ячних передач і черв'яків. І інші компоненти. Потім давайте поговоримо про шість основних питань, які необхідно встановити перед двигуном з постійним струмом.
1. Коли вихідний вал двигуна постійного струму встановлений на вихідному валу, муфті, шківа, зірочки і т.д., метод прямого удару не може бути використаний. Гвинт отвору кінця вала може бути вгвинчений в з'єднувальний елемент.
2. Приєднайте двигун до редуктора природним чином. При підключенні необхідно забезпечити, щоб вихідний вал редуктора був концентричним з вхідним валом двигуна, а зовнішні фланці двох паралельно.
3. Перед використанням замініть блокування у вищому положенні за допомогою випускного гнізда, щоб упевнитися, що двигун постійного струму видаляє газ під час роботи.
4. Перевірте, чи двигун і редуктор незмінними перед встановленням, а також перевіряйте, чи розміри деталей з'єднані з двигуном і редуктором.
5, своєчасна заміна нафти, особливо необхідно звернути увагу на першу заміну масла, перший раз має бути від 300 до 400 годин після того, як операція повинна бути замінена в часі, після кожних 1500 ~ 2000 годин для заміни мастила. Встановлено, що мастило має забруднення для заміни мастила для збереження чистоти мастила, продовження терміну служби двигуна постійного струму та підвищення економічної ефективності.
6. Монтажні болти повинні бути рівномірно напружені. Спочатку закрутіть монтажні болти в будь-якому діагональному положенні. Не затягуйте їх. Потім закрутіть монтажні болти на двох інших діагональних положеннях і нарешті затягніть чотири монтажні болти один за одним.
