Китай 12v Gear Motor factory розповідає вам термінологію мотор-редукторів
Придбання персоналу та інженерного персоналу неминуче стикається з певною термінологією щодо продукту при спілкуванні з персоналом з продажу редуктора. Знайомі з цими термінами можуть не тільки відобразити ваш професіоналізм, але і підвищити ефективність роботи і зменшити неправильний тип редуктора швидкості. Можливість номера.
1. Коефіцієнт зменшення: його також називають коефіцієнтом швидкості. Це дуже важливий параметр редуктора. Його метод розрахунку: коефіцієнт зменшення = вхідна швидкість / вихідна швидкість. Стандартними редукторами швидкості є 1: 1, 1: 2, 1: 3, 1: 4, 1: 5, 1:10, 1:15, 1:20, 1: 25: 1: 30, 1:35. 1:40 ... Отже, за аналогією, деякі компанії також налаштують редуктор швидкості відповідно до потреб замовника.
2, P (потужність): Багато інженерів скажуть кілька P і кілька P редукторів, насправді, це потужність, 1 / 8P 100W, 1P 750W, 2P 1500W ... і так далі.
3. Номінальний обертальний момент: це довговічний крутний момент, дозволений номінальним ресурсом. Коли вихідна швидкість становить 100 об / хв, термін служби редуктора - це середній термін служби. Коли це значення буде перевищено, середній термін служби редуктора зменшиться. Редуктор виходить з ладу, коли вихідний крутний момент перевищує двічі.
4. Значення шуму: Пристрій є децибелом dB (A). За нормальних обставин шум мотор-редуктора становить близько 70 дБ (А), що відповідає вимогам щоденного промислового обладнання, тобто відповідає національному стандарту.
5. Гістерезис: Закріпіть вхідний кінець так, щоб вихідний кінець обертався за годинниковою стрілкою і проти годинникової стрілки. Коли вихідний кінець піддається плюс або мінус 2% від номінального крутного моменту, вихідний кінець редуктора зміщується за рахунок невеликого кутового переміщення. Це кутове переміщення є зворотним ходом. Розрив, також відомий як "люфт". Одиницею є "хвилина", яка становить 1/60 першого ступеня.
6. Номер кадру: Номер кадру називається також розміром вихідного валу. Номер кадру редукторного двигуна поділяється на два типи: національний стандартний номер кадру і зменшений номер кадру. У реальних випадках може бути використаний редукторний редуктор з обмеженим простором монтажу або для зменшення витрат. Тим не менш, двигун редукційного кадру, як правило, менше, ніж стандартний номер двигуна кадру, тому, якщо немає повного захоплення, рекомендується не використовувати двигун кадру.
