М'ясопереробку затягують двигуном. Тому ми не можемо просто розглянути саму машину, а не електричну. Під час вибору мотора розглянемо наступні аспекти:
1. Характеристики вантажу кульової млини
(1) Робоча швидкість кульової млини є постійною. Якщо немає особливої зміни швидкості у процесі, головний двигун кульової млини зазвичай не потребує регулювання швидкості;
(2) Млинка є найбільшим споживачем електроенергії на цементному заводі. Як згадувалося вище, кульова мина витрачає близько двох третин електроенергії, що використовується для виробництва цементу;
(3) Коли шарова млинка перебуває в нормальному режимі, її навантаження в основному стабільно;
(4) Початковий момент кульової млини становить від 1,1 до 1,5 рази від номінального моменту двигуна.
2. Вимоги до перетворення електричної енергії:
(1) Специфікації електроенергії
Номінальна потужність вибраного двигуна повинна становити 1,05 ~ 1. В 1 разів більше, ніж реальна необхідна потужність двигуна кульової млини, а габаритність навантаження гарантована вище 90%. Таким чином, двигун часто перебуває в повністю навантаженому стані під час роботи, повністю використовуючи потужність пристрою.
(2) Запит на запуск двигуна
Оскільки головний двигун кульової млини має велику ємність, то пусковий струм повинен бути обмежений. В іншому випадку вихідний струм занадто великий, що неминуче призведе до раптового падіння напруги мережі, що призведе до втрати тиску іншим обладнанням, що може спричинити аварійне завершення роботи.
(3) Покращити коефіцієнт потужності двигуна
З одного боку, вибір відповідного типу двигуна, з іншого боку, залежить від заходів компенсації для коефіцієнта потужності.
(4) Напруга живлення
У електроприводі кульової млини використовується низьконапруга: 220 В, 380 В; Використовується висока напруга: 3000В, 6000В. Загалом, двигун малої кульової млини використовує низьковуглецеву електроенергію, а головний двигун крупної та середньої кульовидобувної станції, що перевищує 300 кВт, повинен використовувати високу напругу.
3. Введення в двигун для кулькового двигуна
(1) Асинхронний двигун
На додаток до невеликого застосування кулькового мікропроцесору двигуна "білка-клітина" більшість маленьких і середніх кульових млинів керуються трифазним асинхронним двигуном рани. Дротові двигуни доступні в серії JR, JRQ та YR.
Основними недоліками асинхронних електродів у кульовому двигуні є:
1 обладнання просте та дешеве;
2 має достатній пусковий момент, щоб безпосередньо запустити кульовий млин; його пусковий момент можна контролювати шляхом підключення серійного опору обмотки ротора
Частостночутливий варистор автоматично змінює опір у ланцюзі ротора під час руху двигуна, що починає працювати з поліпшеними вихідними характеристиками. При запуску, доки включений вимикач живлення, двигун автоматично зменшує опір в ланцюзі ротора, оскільки швидкість ротора зростає з збільшенням швидкості ротора, так що швидкість двигуна постійно зростає.
3 Пусковий струм невеликий. Пусковий струм можна контролювати в 1,5 рази від номінального струму, тому він застосовується до лінії з невеликою ємністю сітки та не впливає на нормальну роботу іншого обладнання.
Його єдиним недоліком є те, що асинхронні двигуни мають нижчий коефіцієнт потужності гістерезису. Це обмежує його застосування до переміщення кульовиків. Існує два способи підвищення коефіцієнта потужності: один - застосувати високовольтний електростатичний конденсатор великої потужності; інший - застосувати його до камери, підключити його до обмотки ротора головного двигуна та змінити фазу двигуна, щоб поліпшити коефіцієнт. Збільшити коефіцієнт потужності двигуна до 0,95 до 1,0. Крім того, коефіцієнт потужності асинхронного двигуна пов'язаний з номінальною швидкістю двигуна. Чим нижче швидкість, тим менше коефіцієнт потужності. Тому, з точки зору використання електрики в річці, перевага повинна бути високошвидкісним асинхронним двигунам.
(2) Синхронний двигун
Існує два види синхронних двигунів для перетягування кульових млинів: звичайні синхронні двигуни зі швидкісним моментом, трифазні синхронні двигуни з серією TD; великомасштабні низькошвидкісні кульові млини для синхронних двигунів TDQ і TZ з кульковими кульовими млинами для трьохфазних синхронних двигунів.
(3) Індукційний синхронний двигун
Індукційні синхронні двигуни мають такі переваги:
1 Порівняно з асинхронним двигуном при запуску, він має переваги великого пускового моменту і малого пускового струму;
2 Порівняно з синхронним двигуном, що працює, він має перевагу передовим коефіцієнтом потужності, тим самим вирішуючи проблему не зворушливої компенсації енергетичної мережі цементного заводу;
3 постійна швидкість
Недолік полягає в тому, що виробництво є складним і дорогим. Однак індукційний синхронний двигун є перспективним як оригінальний двигун трансмісії для великої кульової млини.
(4) Принцип вибору головного двигуна кульової мети
При виборі моделі, крім розглянутої вище різних моторних характеристик, слід розглянути наступні питання комплексно:
1 Початкові інвестиційні та операційні витрати повинні бути збалансовані;
2 Враховуючи тип двигуна іншого обладнання на цементному заводі, тобто коефіцієнт потужності всієї мережевої установки заводу;
3 При визначенні номінальної напруги слід враховувати стан трансформації напруги живлення електромережі та потужність енергосистеми в районі, де знаходиться цементний завод;
4 Визначено, що двигун повинен рівномірно оцінюватися за схемою механічної передачі кульовикової млини, а при оцінці слід враховувати механічні умови виробництва механізму зменшення швидкості.
