Основна структура двигуна
1. Структура трифазного асинхронного двигуна, що складається з статора, ротора та інших аксесуарів.
(1) Статор (ще частина)
1, ядро статора
Функція: частина магнітопроводу двигуна і обмотки статора розміщені на ньому.
Структура: Ядро статора зазвичай утворюється шляхом ламінування і ламінування сталевого листа з кремнієм, що має ізолюючий шар на поверхні з товщиною від 0,35 до 0,5 мм, і рівномірно розподілений паз у внутрішньому колонці сердечника для вкладання обмотки статора.
Існує декілька типів слотів для статора:
Напівзакритий паз: Ефективність і коефіцієнт потужності двигуна вище, але обмотка і ізоляція є більш складними. Зазвичай використовується в малих низьковольтних двигунах.
Напіввідкриваюча канавка: вона може бути вбудована з формованими обмотками, і зазвичай використовується для великих і середніх низьковольтних двигунів. Так звані формотворні обмотки, тобто обмотки, можуть бути розміщені в канавці перед тим, як бути ізольованими. Відкритий слот: використовується для вбудовування сформованої обмотки, спосіб ізоляції зручний, в основному використовується в високовольтних електродвигунах.
2, обмотка статора
Функція: це ланцюгова частина електродвигуна, яка підключена до трифазного змінного струму для генерації обертового магнітного поля.
Структура: Складається з трьох однакових обмоток з електричними кутами 120 ° і тим самим розташуванням команди. Котушки цих обмоток відповідно вбудовані в прорізи статора згідно з певними правилами.
Основними елементами ізоляції обмоток статора є наступні: (для забезпечення надійної ізоляції між провідними частинами обмоток і серцевини і надійної ізоляції між самими обмотками).
1) Ізоляція землі: ізоляція між обмоткою статора і сердечником статора.
2) Міжфазова ізоляція: ізоляція між обмотками статора кожної фази.
3) Ізоляція повороту до повороту: ізоляція між витками кожної фази обмотки статора.
Електропроводка в розподільній коробці двигуна:
У розподільній коробці двигуна є плата електропроводки. Шість кінців дроту трифазної обмотки розташовані в два ряди, а три термінальні блоки у верхньому ряді нумеруються від 1 до 1 (U1), 2 (V1) і 3 зліва направо. (W1), три позиції проводки в нижньому ряді нумеруються 6 (W2), 4 (U2) і 5 (V2) зліва направо. Підключіть трифазні обмотки до зоряного з'єднання або дельта-з'єднання. Всі виробництво та технічне обслуговування повинні бути організовані відповідно до цього серійного номера.
3, підстава
Функція: Закріпити сердечник статора і передню і задню торцеві заглушки для підтримки ротора, і грати роль захисту і тепловиділення.
Конструкція: Основа зазвичай з чавуну, велика база асинхронного двигуна зазвичай зварюється сталевою пластиною, а основа мікромотора виготовляється з литого алюмінію. На зовнішній поверхні закритого двигуна є ребро тепловіддачі для збільшення площі тепловиділення. Торцеві кришки захисного двигуна мають вентиляційні отвори на обох кінцях, так що повітря всередині і зовні двигуна може бути безпосередньо конвектированним для полегшення розсіювання тепла.
