Аналіз підвищення продуктивності синхронного приводного двигуна з постійним магнітом для нових транспортних засобів
Проаналізовано вплив магнітних властивостей матеріалів постійного магніту, роторної структури, режиму намотування якоря та стратегії управління на продуктивність синхронного приводного двигуна з постійним магнітом. Матеріал з постійним магнітом NdFeB з високою залишковою індукцією, високою власною коерцитивною силою і високим максимальним магнітним енергетичним продуктом. Висока пропускна здатність, низьке споживання міді, малий обертаючий момент, невелика концентрація обмоток і пряма стратегія контролю швидкості обертання крутного моменту. Наведено оптимальний спосіб проектування для підвищення продуктивності синхронного приводного двигуна з постійним магнітом для нових транспортних засобів.
введення
В даний час в світі спостерігається серйозна нестача енергії. Екологічне середовище різко погіршилося, питання охорони навколишнього середовища стають все більш помітними, і розвиток низьковуглецевої економіки є неминучим. Нові енергоносії стали найпопулярнішими галузями, що розвиваються в глобальних галузях енергозбереження та охорони навколишнього середовища. Покращення технології автомобільної електрифікації привернуло більше уваги. І як гібридний двигун, так і чистий електромобіль "двигун" приводний двигун. Вона стає основним компонентом, безпосередньо пов'язаним з продуктивністю нових транспортних засобів з енергією та енергозбереженням та скороченням викидів. Синхронний привідний двигун з постійним магнітом має високу щільність потужності, високу ефективність, малий крутний момент пульсацій і широкий діапазон слабкого магнітного регулювання швидкості. Це найкращий вибір для енергозберігаючих та екологічно чистих двигунів з приводом енергії. Для кращого відтворення синхронного приводного двигуна з постійним магнітом цей документ продовжує проривати вузьке місце досліджень матеріалу постійного магніту, оптимізувати конструкцію двигуна, підвищити продуктивність синхронного приводного двигуна з постійним магнітом і сприяти розвитку нової енергії транспортних засобів.
