Принцип і метод регулювання швидкості двигуна змінного струму
Введення двигуна змінного струму
"Двигун змінного струму" - це машина для перетворення механічної енергії та змінного струму. Через величезний розвиток систем змінного струму, двигуни змінного струму стали найбільш часто використовуваними двигунами. У порівнянні з двигунами постійного струму, двигуни змінного струму не мають комутатора (див. Комутацію двигунів постійного струму), тому вони прості за структурою, прості у виготовленні та відносно міцні. Вони легко виготовляються двигунами з високою швидкістю, високою напругою, високою струмом і великою потужністю. Потужність двигуна змінного струму охоплює широкий діапазон, від декількох ватів до сотень тисяч кіловат, або навіть мільйонів кіловат. На початку 1980-х років найбільший паротурбінний генератор досяг 1,5 млн. Кіловат. Двигун змінного струму був винайдений американським сербським вченим Нікола Тесла.
Принцип двигуна
Опис однофазних ємнісних двигунів: однофазні двигуни мають дві обмотки, стартову обмотку і обмотувальну обмотку. Дві обмотки просторово відрізняються на 90 градусів. Великий конденсатор з'єднаний послідовно на стартовій обмотці. Коли прохідна обмотка і пускова обмотка проходять однофазний змінний струм, струм в пусковій обмотці висувається на 90 градусів від струму провідної обмотки внаслідок дії конденсатора, досягаючи першого максимуму. значення. У часі і просторі формуються два однакових імпульсних магнітних поля, так що в повітряному зазорі між статором і ротором утворюється обертове магнітне поле. Під дією обертаючого магнітного поля в роторі двигуна формується індукований струм, а струм взаємодіє з обертовим магнітним полем. Крутний момент електромагнітного поля призводить до обертання двигуна.
Практичне застосування
У практичних застосуваннях двигуни змінного струму завжди пов'язані з виробничим обладнанням для формування системи електроприводу. Різні виробничі машини потребують різної швидкості. Навіть якщо одна і та ж виробнича машина потребує різних швидкостей при різних умовах експлуатації, необхідно регулювати швидкість руху системи опору, тобто швидкість двигуна змінного струму генерується. Двигуни змінного струму, особливо асинхронні двигуни, не мають механічного пристрою, простої конструкції, надійної роботи, зручного технічного обслуговування, низького рівня витрат і хорошого енергозберігаючого ефекту, а також двигунів постійного струму з точки зору єдиної ємності та обмеження швидкості; Особливо в суворих умовах з високою небезпекою пилу та вибуху двигуни змінного струму є більш придатними. Однак, швидкість регулювання швидкості двигуна змінного струму не настільки хороша, як у двигуна постійного струму. Тривалий час двигун змінного струму може працювати тільки з постійною швидкістю. Вирішення проблеми регулювання швидкості двигунів змінного струму завжди було предметом занепокоєння і дослідженням електричних працівників. Коротка історія розвитку Ще в 1930-х роках багато вчених запропонували різні системи контролю швидкості змінного струму в спробі поліпшити продуктивність регулювання швидкості двигунів змінного струму.
